Ехать, отправлять, встречать

Примерное время чтения: 29 мин. Продолжаем разбирать бизнес Яндекса. Если вы не читали предыдущие части анализа, советую это сделать:. Сегодня рассмотрим бизнесы, яндекс такси яндекс лавка входят в MLU — совместное предприятие с Uber. Оно начиналось с Такси, а затем постепенно разрослось до экосистемы с Драйвом, Едой, Лавкой и Доставкой.

Сервис премиум-класса

Для начала немного истории. Яндекс запустил сервис Такси ровно 10 лет назад, в году.

• Раньше заказать продукты и товары первой необходимости с доставкой за - минут можно было только в приложениях «Яндекс», «taxi-co.ru» и «taxi-co.ru».

• Доставка продуктов от минут на дом или в офис. Всегда свежие продукты, разнообразная готовая еда и все необходимые бытовые товары. Закажите быструю .

• Когда пользователь вводит в приложении "taxi-co.ru" адрес, где доступна доставка "taxi-co.ru", в нижней части экрана появляется раздел "Продукты".

• Стоимость поездки по городу и в аэропорт известна заранее, подача машины за минут. Заказывайте такси в приложении, на сайте или по телефону

• Быстрый заказ такси. Вы указываете, куда ехать, и сразу видите цену поездки и предполагаемое время в пути. Оплатить можно картой или наличными водителю. Заказать такси в Яндекс Go

Тогда сервис представлял собой очень простое приложение, к которому были подключены несколько таксопарков в Москве, позволявшее заказать такси через смартфон без звонка по телефону.

Первые несколько лет сервис органически развивался и даже был прибыльным какое-то время, но небольшим по размеру. Спустя некоторое время на российском рынке появились другие агрегаторы, в первую очередь зарубежные Uber и Gett. Конкуренция обострялась, и в какой-то момент стала очень жесткой — сервисы раздавали промокоды, субсидировали поездки, которые стоили очень дешево, платили большие бонусы водителям, и работали в большой убыток.

Хотя бизнес быстро рос, убытки также увеличивались, и один из распространенных способов закончить ценовые войны и нормализовать экономику в любой сфере — консолидация. В итоге в году произошла знаковая сделка — Яндекс. На рынке появился явный лидер среди агрегаторов и конкуренция стала значительно ниже, но тогда большая часть рынка такси, особенно за пределами Москвы и крупных городов, еще была у локальных компаний и частных водителей.

В году доля Яндекс. Сейчас бы, конечно, объединение двух крупнейших агрегаторов не получилось провести.

Сколько платят курьерам Яндекс лавки

Такси вскоре после этого вышел в прибыль, но при этом начал инвестировать в новые направления. У Яндекс такси яндекс лавка был небольшой сервис доставки готовой еды Uber Eats, в конце года также купили Foodfoxи в итоге в начале года запустилась Яндекс. Затем в году запустили Лавку и в качестве эксперимента тарифы Доставка и Грузовой в приложении Такси, которые затем превратятся в Яндекс.

А еще внутри Такси развивалось новое направление самоуправляемых автомобилей далее SDG.

Яндекс Лавка. Стандарты сервиса для курьеров, доставляющих заказы из Яндекс Лавки. Скидки и спецпредложения. Фотоконтроль и оборудование. Как сотрудничать с . Заказывайте товары из Яндекс Лавки со скидкой до %. Партнёры Яндекса получают скидку %* на первый заказ и %** на следующие заказы в Яндекс Лавке. Скидка . Яндекс Таксиодна из самостоятельных бизнес-единиц «Яндекса», предлагающая сервисы агрегатора такси, доставки еды и продуктов, а также мобильные приложения к .

Драйв запустился раньше, в конце года, но изначально он был в Яндексе, а не СП с Uber. Затем прошли две сделки, которые значительно изменили структуру СП. Сначала в году Яндекс вывел SDG в отдельную компанию, и частично выкупил долю Uber, а Драйв, наоборот вошел в периметр совместного предприятия.

После этого доля Яндекс такси яндекс лавка еще немного выросла за счет того, что акции Яндекс. Такси, которыми владели сотрудники, были конвертированы в акции Яндекса. А совсем недавно, 31 августа, была еще одна сделка, в ходе которой структура еще раз поменялась. Ее разберем подробнее, так как на основе параметров сделки можно сделать оценку всех перечисленных выше сегментов бизнеса — будем ее использовать далее как консервативную оценку в контексте общего анализа.

Параметры сделки есть в этом пресс-релизе :. Если сделать простую таблицу, сколько могут стоить сегменты бизнеса, получится следующая картина. Если у вас другое мнение на этот счет, можете взять другую пропорцию, разница в общей оценке будет в пределах нескольких сотен миллионов долларов яндекс такси яндекс лавка немного в масштабах всего Яндекса, поэтому на этом этапе нет смысла глубоко закапываться.

На этом можно было бы закончить анализ сегмента, но это было бы слишком.

К тому же на мой взгляд это одна из самых интересных частей бизнеса Яндекса, которую многие не до конца понимают, поэтому дальше рассмотрим каждый сегмент в отдельности и посмотрим, сколько он мог бы стоить как отдельная компания. Исключением будет SDG — его разберем в следующей части, когда будем говорить про новые направления бизнеса Яндекса и эксперименты, так как эта часть итак получилась достаточно большой.

Такси — второй по размеру бизнес Яндекса после Поиска с точки зрения доходов. Но на самом деле эти цифры не дают полного представления о масштабе бизнеса Такси, поэтому сначала стоит немного поговорить о том, как формируются метрики и что на самом деле представляет собой этот бизнес. Когда вы заказываете поездку в Яндекс. Такси или Uber, это второе приложение, которое тоже принадлежит СП Яндекса с Uberвас оказывает услугу не сам Яндекс, а сторонний исполнитель.

Яндекс юридически оказывает информационную услугу — сводит между собой пассажиров и таксистов и получает за это комиссию.

Смотрите также

Поэтому в качестве выручки в отчетность компании попадает не вся яндекс такси яндекс лавка поездки, а только комиссия, которую Яндекс берет с водителя. Стоимость всех поездок, которые совершаются через Такси, попадает в другую метрику — GMV, именно на него нужно смотреть, чтобы понять реальный масштаб бизнеса. Если экстраполировать показатели за сентябрь, в год совершается около 2.

Для сравнения, у Uber всего в 2.

Стоимость поездки по городу и в аэропорт известна заранее, подача машины за минут. Заказывайте такси в приложении, на сайте или по телефону

Такси, и почти везде является лидером рынка. Кроме того, средний пользователь Яндекс. На мой взгляд эти цифры немного занижены. Во-первых, второй по размеру агрегатор Ситимобил почти в 10 раз меньше Яндекса. Есть еще крупный Максим в регионах, был Везет но Яндекс его купилGett почти умер, Didi только недавно начал выходить на рынок. Поэтому думаю доля среди агрегаторов выше. GMV Яндекс Такси за год вероятно яндекс такси яндекс лавка около млрд рублей с учетом сезонности.

В большинстве стран СНГ Яндекс также лидер рынка, но там сами рынки намного меньше, в остальных странах присутствия бизнес маленький.

Они, конечно, не являются сотрудниками компании, и для многих такси — не основная работа, но это колоссальные цифры. Для сравнения, в Сбербанке работает менее тысяч человек, в Газпроме со всеми дочками — менее тысяч, в РЖД самый крупный работодатель в стране после гос сектора — тысяч.

С учетом того, что в такси преимущественно работают мужчины правда некоторые приезжие и не живут постоянно в Россиигде-то 1. В некоторых городах, где нет крупных градообразующих предприятий, Яндекс вероятно только за счет такси косвенно дает работу большему количеству людей, чем любая другая компания, а у него еще много других бизнесов.

При этом во всем Яндексе работает в штате на полную ставку всего 17 тысяч сотрудников, а в Такси — относительно небольшая доля из этого количества, так как есть куча других бизнесов. Естественно, несколько тысяч человек не смогли бы управлять такой махиной самостоятельно, поэтому помимо сотрудников в штате компании, которые разрабатывают яндекс такси яндекс лавка и продукт, выстраивают процессы и т. Также эти компании часто покупают на свой баланс автомобили и сдают их в аренду водителям.

У Яндекс на балансе нет автомобилей для такси кроме, может, небольшого количество тестовыхто есть это asset-light бизнес, ему фактически не нужен капитал для роста и он может легко и быстро масштабироваться, что является большим плюсом. Структуру бизнеса важно понимать, так как от нее зависит его устойчивость и возможность адаптироваться к разным ситуациям.

Выручка сильно снизилась, но пропорционально уменьшились расходы, причем сокращений сотрудников или урезаний зарплат не было — порезали расходы на маркетинг и другие статьи, без которых бизнес может временно обойтись.

Каталог товаров Яндекс Лавки

В то же время нужно отметить, что у Такси есть свои минусы. Формально индустрия такси работает как маркетплейс, где с одной стороны есть пользователи, а с другой водители, и чтобы сервис нормально работал, должно быть много и тех, и.

Создание маркетплейсов обычно является дорогим и долгим занятием, что дает сильные конкурентные преимущества, но в случае такси по сути каждый город — отдельный рынок.

Лавкавходит в foodtech направление taxi-co.ru Сервис доставляет продукты и хозяйственные товары на дом покупателям из ближайшего к ним даркстора, которых. Яндекс Go Такси, самокаты, каршеринг, путешествия, доставка товаров, еды, продуктов, посылок и грузов. Разделяйте дела вместе с нами. Такси. База знанийЯндекс ТаксиЯндекс ДоставкаЯндекс ЕдаЯндекс ЛавкаЯндекс МаркетЯндекс Самокаты © – ООО «taxi-co.ru». Яндекс Go.

Несмотря на то, что в масштабах страны Яндекс доминирует, яндекс такси яндекс лавка рамках отдельного города или региона могут быть сильные локальные игроки, у которых доля рынка больше, чем у Яндекса, они вполне комфортно себя чувствуют и с ними непросто конкурировать, даже имея преимущество в ресурсах и технологиях.

Эта же проблема возникает при выходе новых игроков на рынок. Новые сервисы такси могут начать работу с одного или нескольких городов, а затем постепенно увеличивать масштаб бизнеса. Например, Ситимобил раньше работал только в Москве, а затем постепенно начал масштабировать бизнес в других городах.

• «Яндекс» исправил ошибку доступа к сервисам заказа такси «Яндекс Такси» и Uber, а также сервису доставки продуктов «Яндекс Лавка».

• В яндекс такси есть лавка, а в лавке есть много разных продуктов.

• Яндекс Лавка. Яндекс Лавка. Стандарты сервиса для курьеров, доставляющих заказы из © – ООО «taxi-co.ru». Яндекс Goинформационный сервис 

• Быстрый заказ такси. Вы указываете, куда ехать, и сразу видите цену поездки и предполагаемое время в пути. Оплатить можно картой или наличными водителю. Заказать такси в Яндекс Go

Китайский Didi, который относительно недавно вышел на российский рынок, наоборот начал с региональных городов, и, возможно, позже запустится в Москве и Питере.

Запустить сервис такси на всю страну было бы очень сложно и дорого, но сделать это в рамках отдельного региона — намного более простая задача, которая требует не так много ресурсов. Наконец, еще один момент касающийся конкуренции, заключается в том, что в такси большую роль играет цена, поэтому даже имея менее качественный продукт и сервис можно конкурировать и даже захватывать долю рынка, заливая его деньгами скидки клиентам и бонусы водителям.

Хорошая новость заключается в том, что делать это все-таки достаточно дорого, и позволить себе такую роскошь в течение продолжительного времени могут немногие. Яндекс такси яндекс лавка два достаточно серьезных конкурента у Яндекса есть — это Ситимобил с потенциально бесконечным бюджетом от Сбербанка и Didi, который является почти монополистом в Китае и, соответственно, тоже имеет намного больше ресурсов, чем Яндекс Такси. Возможная ценовая война, особенно на самом большом рынке в Москве, может быть значимым риском для бизнеса — она не будет вечной и вероятность того, что Яндекс на текущем этапе кто-то сможет серьезно потеснить, достаточно низкая, но на несколько кварталов или в худшем случае даже пару лет показатели могут значительно ухудшиться.

Но перед тем, как перейти к яндекс такси яндекс лавка бизнеса, нужно отметить яндекс такси яндекс лавка преимуществ, которые уникальны для Яндекс. Такси по сравнению с любым другим агрегатором в мире.

С помощью супераппа пользователи смогут вызвать такси, воспользоваться каршерингом, заказать доставку еды из ресторана или продуктов из магазина, а также отправить посылку и яндекс такси яндекс лавка расписание общественного транспорта. Такси» начало эксперимент по превращению своего приложения в суперапп. Сервис создан на базе приложения «Яндекс. Такси», куда несколько месяцев назад добавили «Яндекс. Еду» и «Яндекс. Драйв», «Яндекс. Еда» и «Яндекс. Лавка» продолжат работу как в составе суперприложения, так и в качестве отдельных сервисов.

С точки зрения качества продукта и сервиса в такси большую роль играют карты и навигация, и у Яндекса благодаря основному бизнесу они значительно лучше, чем у конкурентов, которые вынуждены пользоваться альтернативными решениями вроде карт от Google или 2Gis от которых те же таксисты Ситимобила постоянно плюются.

Причем карты — яндекс такси яндекс лавка сложный продукт, потому что он бесплатный для пользователей, достаточно плохо монетизируется есть реклама и B2B сервисы, но они с трудом окупают большие затраты на создание качественных карт яндекс такси яндекс лавка, и при этом весьма нетривиальный с технической точки зрения. Но когда есть огромный бизнес такси, для которого важны хорошие карты, возникает отличная синергия между бизнесами.

Также к преимуществам можно отнести экосистему Яндекса, как смежных сервисов супер апп Яндекс Go, где помимо такси есть Драйв, Еда, Лавка, Доставка, Маркет с экспресс доставкой, недавно появились самокаты в Москве и т. Плюс, не говоря уже про то, что благодаря трафику Яндекса намного проще привлекать яндекс такси яндекс лавка.

Яндекс Go Такси, доставка посылок, самокаты и еда из ресторанов. 🚕ТАКСИ 📲Выбирайте и сравнивайте тарифы «Эконом»такси на каждый день

Это помогает как удерживать и вовлекать пользователей, которые уже установили приложение Go, так и привлекать новых. И потенциально самое важное в долгосрочной перспективе — рано или поздно такси станут автономными, и Яндекс — одна из немногих компаний в мире и единственная среди агрегаторов такси, тем более в Россииу которой есть собственные технологии, которые могут позволить это сделать.

Просто представьте, как изменится экономика бизнеса, если убрать из него почти все издержки в виде оплаты труда водителей и заменить собственными технологиями то есть забрать всю маржу с поездки. Такой бизнес будет стоить кратно дороже, чем агрегатор такси в текущей модели, получающий лишь небольшую маржу. Но это, конечно, не вопрос ближайших лет, когда в следующей части будем разбирать Self-driving подразделение, разберем подробнее.

Наконец, еще один важный момент, о котором нужно сказать. Соответственно, стоимость труда является огромным фактором, который влияет на экономику. В России, особенно на крупнейших рынках в Москве и Питере, с этой точки зрения достаточно благоприятная ситуация для агрегаторов такси как бизнеса, так как средний уровень оплаты труда на рынке не очень высокий, и в то же время есть значимая доля достаточно обеспеченного населения, которые могут себе позволить регулярно пользоваться такси.

Подобная же ситуация наблюдается в Азии и Латам, а вот в США или Европе стоимость труда намного выше, а регулирование с точки зрения трудовых взаимоотношений более жесткое, поэтому яндекс такси яндекс лавка сервисам при прочих равных сложнее свести экономику. Яндекс такси яндекс лавка то же время нужно учитывать, что если в России или на других рынках, где работает Такси, регуляторы начнут устанавливать новые правила с точки зрения взаимоотношений между яндекс такси яндекс лавка и водителями, это яндекс такси яндекс лавка стать значимым риском для бизнеса.

Теперь к оценке бизнеса. Но в отличие от Яндекс Такси они все еще убыточные, растут медленнее, работают на более сложном рынке с точки зрения стоимости труда и регулирования, и при этом их отношение выручки к GMV значительно выше то есть меньше потенциал для роста маржи с поездки. Может показаться, что это много, но на самом деле нет особенно нижняя границаесли яндекс такси яндекс лавка специфику бизнеса.

Более того, часть комиссии Яндекс возвращает водителям в виде субсидий и бонусов, поэтому его чистый заработок еще меньше. Думаю можно весьма консервативно заложить рост на 2. На самом деле у меня есть ощущение, что такой рост консервативен и по факту будет выше, но цель упражнения — посмотреть на сценарий, который достижим с высокой вероятностью.

Здесь, естественно, заложена текущая бизнес модель, если в ближайшие годы появится потенциал коммерческого запуска беспилотного такси кстати Яндекс начинает тестировать его в районе Ясенево в Москве с реальными пассажирами и катается по Иннополису уже какое-то времято оценка будет совсем другой — учтем ее в SDG позже. Еще один небольшой нюанс — даже внутри Такси скрыто достаточно большое количество других бизнесов, например, запущенный в этом в Москве году шеринг электросамокатов, и некоторые другие истории, про которые, вероятно, пока нельзя рассказывать.

Я их по сути оцениваю в 0, так как они находятся на очень ранней стадии и по ним нет никаких метрик или по мультипликатору такси, если есть какая-то выручка, как в самокатахно потенциально в будущем из них могут вырасти и отделиться новые бизнесы.

Станьте курьером Яндекс.Лавки

Яндекс Такси — одна из самостоятельных бизнес-единиц « Яндекса », предлагающая сервисы агрегатора таксидоставки еды и продуктов, а также мобильные приложения к. Штаб-квартира компании находится в Москве [ 2 ]. В году в Москве был запущен новый сервис компании «Яндекс» — «Яндекс. На начальном этапе к работе было подключено 11 таксопарков Москвы и около водителей [ 3 ]. Сначала сервис был представлен только в виде мобильного приложения яндекс такси яндекс лавка платформах iOS и Androidно в июне года появилась веб-версия сервиса [ 4 ] [ неавторитетный источник ].

Первым руководителем «Яндекс.

ЯНДЕКС ЛАВКА Работа