На конференции Epic Growth Conference яндекс такси маркетинг управляющий директор «Яндекс. Такси» Даниил Шулейко и рассказал о ситуациях, когда бизнес был на грани. Что стоит за бурным ростом, как технологии помогают в условиях дефицита ресурсов и почему «сделал — сразу кати в прод» на самом деле самая правильная стратегия. Публикуем сокращенную версию доклада Даниила Шулейко. Три истории, про которые я расскажу, произошли с «Яндекс.
Как продвигать таксопарк
Такси» за последние полтора-два года.Они случились в разное время, и «Яндекс. Такси» каждый раз была разной компанией, на разных этапах переживало разные проблемы.
- В статье рассказываем, как мы привлекаем водителей для работы в такси через социальные .
- В «taxi-co.ru» решили переформатировать её в полноценное креативное агентство, которое должно было отвечать за всю коммуникацию: от .
- Внезапно клиент рассказывает, что концепция про такси-смартфон ему тоже нравится, и просит сделать вторую кампанию. .
- Маркетинг клиентского опытана примере taxi-co.ru Кто-то еще помнит, что не так давно было разнообразие такси. Но постепенно частные перевозчики сагрегировались в крупные компании
- «В сервисе Яндекс Go для бизнеса всем можно управлять из личного кабинета, там же выгружать отчёты по поездкам. Любые вопросы решаем очень быстро через.
Первая история про капитализм. Когда-то давным-давно в СССР банка красной яндекс такси маркетинг стоила примерно 3 рубля. Ее мог себе позволить, пусть и на праздники, практически каждый советский инженер. Проблема в том, что икра была сумасшедшим дефицитом, ее невозможно было пойти и купить в магазине — только если улыбнулась удача или по блату.
Такси раньше тоже было примерно такой банкой икры, особенно в час пик. Вот, например, обычное утро обычного буднего дня в Москве. Этот график иллюстрирует спрос на поездки.
Зачем мы искали идеи в базе данных
Примерно в утра спрос начинает яндекс такси маркетинг расти. Девять утра — самое частое яндекс такси маркетинг начала рабочего дня в Москве, это подтверждают и наши исследования.Самый армагеддон приходится напотому что, как правило, мы заказываем такси к самому началу рабочего дня, а в Москве как раз средняя поездка занимает по длительности минут. Проблема в том, что хотя многие водители и выходят работать примерно по такому же графику, в час пик их всё равно не хватает, чтобы обслужить все заказы. А так выглядит спрос, когда в Москве идет дождь — цвет каждого полигона означает спрос: от зеленого спрос обычный до красного спрос в несколько раз выше, чем обычно в это время в этом районе.
Как только начинается дождь, спрос за несколько минут вырастает примерно в четыре раза — люди хотят доехать «от двери до двери». Если кто-то знает, как за несколько минут сделать, чтобы в этот же самый момент к системе подключилось в четыре раза больше водителей — приходите работать в «Яндекс. Когда начинался дождь или час пик, сервис превращался в лотерею.
Дарья Золотухина, руководитель группы мобильного маркетинга в Яндексе, рассказала о том, как происходил Маркетинг Чаще всего taxi-co.ru рекламировалось на канале "Физика от В -м открыл свой таксопарк в Сочи, у нас машин для тарифа комфорт, из них электрокаров и виртуальный парк (подключашка) на водителей. Я слышал, что бизнес в сфере таксиприбыльное
То есть пользователь заходил в приложение, чтобы вызвать машину, и если свободная машина находилась — ему повезло.Если нет — то. Сервис не выполнял свою самую базовую функцию: яндекс такси маркетинг подачи машины. Точно так же до сих пор работают и классические диспетчерские. Это один из подходов, он имеет право на жизнь. Но нам это показалось неправильным.
Необходимо вернуть баланс. Кто-то решит уехать прямо сейчас — да, чуть дороже, чем яндекс такси маркетинг, но к нему гарантированно приедет машина яндекс такси маркетинг минут. Кто-то решит подождать, пока появится доступная машина и коэффициент не исчезнет сам. К слову, коэффициент яндекс такси маркетинг на линию больше водителей, потому что они в этот период больше зарабатывают.
Чем больше водителей — тем быстрее снижается и исчезает коэффициент, то есть это саморегулируемая система и баланс.
ЯНДЕКС.ТАКСИ
Ниже на графике представлено, как выглядела наша обычная когорта. По оси X — недели и месяцы после яндекс такси маркетинг пользователя в наш сервис, по оси Y — уровень заказов. Видно, что после первого заказа частота падает, но потом стабилизируется, и люди даже начинают ездить чаще с каждой неделей.Так было до того, когда мы внедрили повышающие коэффициенты. Была критика на удорожание поездок, но в целом сервис решал свою задачу: находить свободную машину в любое время и в любом месте. Мы внедрили, и с нашими когортами случилось примерно следующее график ниже. Этот момент был самым напряженным. К нам приходили сотрудники, коллеги, начальники, акционеры и говорили, что мы убиваем бизнес, и были в общем-то правы — судя по графикам, так и.
Но это решение казалось нам правильным.
Акциямероприятие, проводимое Яндексом, направленное на продвижение Сервиса и увеличение количества активных Пользователей Сервиса на Территории. Промокод —Если мы хотим, чтобы люди перестали пользоваться личным автомобилем, то у них должна быть гарантированная доступность такси. Иначе это не сервис. Вот так стала выглядеть когорта через некоторое время:.
По показателям все стало хуже, люди перестают пользоваться сервисом, потому что у него цены меняются и «вообще очень дорого». Я считаю, что всегда верить данным нельзя: правильная и прорывная идея далеко не всегда сразу подтверждается хорошими показателями. Эта история еще про один из случаев, когда мы чуть не потеряли бизнес. Представьте себе овощной рынок, где нет табличек с ценами.
Выбираете, взвешиваете, а цена в итоге совсем не та, на которую вы рассчитывали. Можно, конечно, не покупать и отказаться, но вы уже выбрали и взвесили.
Как создать креативную среду?
В приложении «Яндекс.Холдинг «Яндекс» отказался от сотрудничества с компанией Maer по рекламе на медиаэкранах, установленных на крышах такси. Матвей, управляющий направлением по развитию такси в маркетинговом агентстве Симбиоз. Приятный маркетинг от Яндекс го Маркетинг, Комплимент, Яндекс Такси, Длиннопост, Скриншот. .
Такси» раньше тоже было похожим образом. Цена была показана только приблизительная, не факт, что она такой будет в конце поездки, потому что водитель, например, попал в пробку или решил ее объехать по более длинному маршруту.- Работа в компании Яндекс для специалиста «Маркетолог BB-направления в Такси» с уровнем квалификации от «Специалист» до «Старший»Высокая заработная плата.
- Кто-то еще помнит, что не так давно было разнообразие такси. Но постепенно частные перевозчики сагрегировались в крупные компании.
- Реклама Яндекс Такси от казахских ̶м̶а̶р̶к̶е̶т̶о̶л̶о̶г̶о̶в блогеров.
- Решение: удобный вызов такси, приезжающего через несколько минут в нужное место. Выбранная бизнес-модель: онлайн-агрегатор. Теперь же «taxi-co.ru» .
- Кстати, о дизайне. Мы создали эффектные рекламные креативы, привлекающие внимание человека, который листает ленту. Причем мы использовали не.
Год назад мы стали показывать окончательную стоимость поездки перед заказом — когда известна начальная и конечная точки маршрута.
У нас для этого было всё — подробные карты «Яндекса», отличная маршрутизация, умение оценивать и прогнозировать пробки, целая коллекция графов скоростей — в общем, абсолютно всё. Надо было напрячься и сделать, но мы по разным причинам откладывали. И вот в феврале года наш основной конкурент выпускает пресс-релиз о том, что цены у него в приложении теперь будут фиксированными.
С этого момента нам сразу становится понятно, что наш бизнес скоро умрет — это киллер-фича, с которой ты больше не можешь конкурировать. Представьте, что вы занимаетесь ремонтом квартир, где конечная цена в принципе никогда не яндекс такси маркетинг с заявленной хотя и тут есть несколько стартапов, которые хотят это исправитьи тут ваш основной конкурент делает ее фиксированной и неизменной от обычных обстоятельств. Понятно, что не сразу все ваши клиенты к нему перейдут, но по факту вы уже в агонии.
Почему мы не сделали так сразу. Потому что у платформы два основных участника — пользователи и водители, которые друг без друга внутри сервиса не существуют.
Я яндекс такси маркетинг партнер Яндекса. В м открыл свой таксопарк в Сочи, у нас 40 машин для тарифа комфорт, из них 11 электрокаров и виртуальный парк подключашка на водителей. Я слышал, что бизнес в сфере такси — прибыльное дело яндекс такси маркетинг мне захотелось рассказать, как здесь обстоят дела на самом деле. Оговорюсь, что я не испытываю лютой ненависти к корпорации Яндекс. Яндекс сделал удобное приложение, и сами пользователи подмялись под него, а вслед за ними водители и таксопарки.
Но есть нюансы.
И любое наше нововведение воспринимается двумя яндекс такси маркетинг аудиториями совершенно по-разному. Чтобы довольны были все, нам нужно было научиться максимально точно прогнозировать цену поездки. Яндекс такси маркетинг надо было торопиться, пришлось сплотить всю компанию, сотни человек, которые отложили все свои планы и просто день и ночь делали этот проект.Вот так стал выглядеть «колокол» яндекс такси маркетинг ключевой для нашего бизнеса график, где видны отклонения при прогнозе цены.
Маркетинг taxi-co.ru - продвижение через Youtube блогеров на примере флагмана рынка. С начала года интеграции taxi-co.ru были замечены в .Алгоритм расчета удалось сделать очень точным, при том, что нам надо учитывать десятки факторов яндекс такси маркетинг уметь считать с большой скоростью в реальном времени, чтобы не страдал UX.
Мы написали большой рассказ яндекс такси маркетинг разработчиков и аналитиков про то, как делали эту фичу, если интересно — можно почитать на « Хабре ». Можно предположить, что от такого новшества выиграли только пользователи, но на самом деле не только. Почему выиграли и водители. Вот график, важный для водителей:. По оси Y один из самых важных показателей — мы его называем «эффективность». Это доля времени в каждом часе, в течение которого водитель едет со своим пассажиром, а не ждет заказ, не ожидает клиента и не едет к нему, чтобы забрать.
То есть, это время чистого заработка. С введением окончательной цены еще при заказе — пользователей стало значительно больше, а значит у водителей появилось больше шансов получить следующий заказ рядом с тем местом, где они только что высадили предыдущего пассажира, а иногда и до того, как высадили. Система понимает, где через минут выйдет клиент, и следующего ищет в том районе.
За счет этого, как видно на яндекс такси маркетинг, значительно выросла доля «полезного» пробега, и водители стали зарабатывать больше, выполняя больше заказов при примерно таком же километраже. Мораль у этой истории для нас стала такой: если нашли супер-важное продуктовое свойство для бизнеса, то как бы тяжело, сложно и яндекс такси маркетинг ни было, нужно брать и сразу делать.
Иначе есть яндекс такси маркетинг риск стать догоняющим, а не пионером. Для того, чтобы оперативно решать вопросы пользователей и водителей, у нас есть служба поддержки. И это очень важная часть качества сервиса. Чем больше поездок заказывается через сервис, тем больше обращений. Примерно полтора года назад, когда мы росли в раза в год по поездкам, ко мне пришел руководитель службы поддержки с бюджетом на персонал и сказал, если мы будем расти так и дальше, то до конца года необходимо нанять в отдел несколько сотен человек, чтобы держать уровень качества.
Я сказал, что он может рассчитывать только на половину, яндекс такси маркетинг благополучно про это забыл. А Паша Павел Бывших — руководитель службы поддержки «Яндекс. Такси» не забыл и ушел думать, как сделать так, чтобы часть работы переложить на алгоритмы, машинное обучение и другие технологии, которые есть у «Яндекса». Нужно сказать, что задача это нетривиальная, потому что большинство отзывов о проблемных поездках через приложение люди оставляют вот так:.
В саппорт такой отзыв попадает с большим количеством мета-данных о поездке, которые формируются автоматически. Например, версия ОС в телефоне это может влиять на «чистоту» GPS-сигнала ; была ли поездка до заказа дольше, чем планировалось; или пользователь долго выходил к такси и поэтому ему начислена дополнительная сумма за ожидание. Вся эта информация дает нам возможность проанализировать, что именно было не.
Для того чтобы быстрее и точнее обрабатывать такие отзывы мы написали алгоритм, яндекс такси маркетинг автоматически раскладывает все обращения тикеты на четыре типичных сценария. В архив — это стрим, в который отправляются отзывы, не требующие реакции. В автоматизированный поток попадают некритичные обращения, для которых настроен стандартный процесс обработки.
Сотрудникам — мобильное приложение
О том, как построить творческую среду внутри бизнеса рассказывает основатель школы креативного мышления ИКРА Василий Лебедев. Сегодня в инновационном и креативном продукте нуждается почти каждая фирма: будь то стартап или промышленное предприятие, FMCG- ИТ- или финтех-компания. Именно креативная среда делает возможным яндекс такси маркетинг создание. Их работа уже не ограничивается отдельными промо-материалами или роликами. In-house-агентства могут оказывать широкий спектр услуг: и разрабатывать стратегии, и делать креатив для традиционного или цифрового медиа.
Почему создание in-house-команд — растущий мировой тренд? Дело в том, что объём творческих задач возрос настолько, что яндекс такси маркетинг к внешним подрядчикам — креативным агентствам и дизайн-студиям — становится просто нерентабельно: для заказчика это яндекс такси маркетинг медленнее, и дороже.