Сервис «Яндекс. На очереди — примерно весь оставшийся мир. Такси" планирует уже в этом году выйти и на улицы Хельсинки.
Есть ли разница в тарифах Uber и Яндекс
Выходить на новые рынки крайне сложно и затратно. Другая страна — это свой язык или несколько языков со своим алфавитом, у некоторых государств их даже два. Это своё законодательство споры яндекс такси отношении онлайн-приложений, налогообложения и рекламы, своя структура городов, принципы адресации на картах, споры яндекс такси конкуренция на рынке, своё проникновение мобильного а, мобильных гаджетов и технологий, качество GPS.При запуске приходится учитывать привычки, ритм жизни, темперамент, менталитет пользователей. Учитывать работу водителей и таксопарков, каналов и форматов коммуникаций — соцсетей и лидеров мнений, журналистов и СМИ, блогеров, мессенджеров. Наконец, выход на новый споры яндекс такси подразумевает разное отношение к «Яндексу» — от восторга и признания до настороженности и полной неизвестности. По мере споры яндекс такси опыта чеклист для запуска в новых странах разрастается, и кажется, что команда учла уже все нюансы, но каждый раз находятся новые и новые.
Для блога компании на vc.
- Mar , На прошлой неделе "Яндекс" объявил, что введет новый рейтинг для пассажиров: клиенты за каждую состоявшуюся поездку будут получать баллы,
- Федеральная антимонопольная служба в ближайшее время сможет проверить «Яндекс Такси» из-за возможных нарушений закона «О конкуренции».
- Вокруг работы такси в России развернулись жаркие споры. Одного из самых популярных агрегаторов, «Яндекс. Такси», раскритиковала антимонопольная .
- Судебные иски водителей против taxi-co.ru Узнайте, какое положение занимают водители в спорах с taxi-co.ru и какие проблемы могут возникать в этой сфере .
Иногда со стороны выбор страны для запуска выглядит абсурдным. Например, рынок Сербии не похож на те, с которыми команда сталкивалась до него: тарифы на перевозки такси здесь зафиксированы на законодательном уровне, скидки запрещены по закону — а это значит, что делать акцент на ценах не имеет смысла. Нельзя ввести расчёт точной цены до начала поездки, споры яндекс такси это работает в России и некоторых других странах. Количество лицензий в Сербии тоже ограничено законодательством, новые не выдают, поэтому водителей такси со временем становится меньше.
И, кстати, они до сих пор используют рации и «железные» счётчики — так сложилось исторически.
Другие новости
Почему тогда Сербия, если это насколько сложный рынок. На этом споры яндекс такси нет глобальных сервисов онлайн-заказа такси, при этом спрос на них у местных жителей огромен. И похожих стран в мире очень. Сербия оказалась хорошей площадкой, чтобы научиться работать на рынке, где не слышали о «Яндексе» и где не действуют ценовые инструменты.Цены здесь одинаковы для всех и высоки. Нужна другая маркетинговая стратегия, чтобы привлечь внимание, поэтому здесь мы активно продвигаем технологичность сервиса: удобное и быстрое приложение, высокая скорость подачи, хорошие карты, круглосуточная онлайн-поддержка. Всё то, что в России уже давно воспринимают как само собой разумеющееся.
Назрела тема, много роликов посмотрел, ссоры, драки, споры и тд. Яндекс такси, как и во многих других местах, есть свои минусы и плюсы. Сколько . Яндекс оставляет за собой право не допускать к Сервису Водителей/Такси и/или пессимизировать и/или приостановить оказание Услуг Службе Такси в следующих . Для блога компании на taxi-co.ru региональный директор «taxi-co.ru» в странах EMEA и СНГ Арам Саргсян поделился несколькими характерными историями, которые .
С «железными» счётчиками мы столкнулись и в других странах, например, в Молдавии. Необходимость взаимодействовать с ними сильно «утяжеляет» бизнес и лишает его целого ряда технологических преимуществ.Но к счастью, власти уже осознали, что такие счетчики — анахронизм, и сейчас активно работают над новым законодательством, учитывающим цифровые реалии. Как обычно, команда заказала перевод у местного переводчика и помогла партнёрам оклеить машины. После запуска начались споры. Половина эстонских партнёров, водителей, рекламных агентств, сотрудников службы поддержки, знающих язык, и журналистов утверждала, что слово Laadige по-эстонски означает не «скачать с сервера» downloadа «закачать на сервер» upload.
Вторая половина — что в эстонском это слово значит и то, и другое.
История регистрации Яндекс Такси
В стране, например, не говорят «бизнес-ланч» — его ведь едят не только бизнесмены.Тарифу выбрали другое название — «Премиум». Одним из споры яндекс такси городов за пределами России, где мы запустили «Яндекс. Такси», стал Ереван — туда мы вышли в июле года. Здесь команда набила свои первые шишки. Споры яндекс такси, территорию из нескольких расположенных рядом микрорайонов Еревана все называют Бангладешем, потому что первые кварталы сдали в том же году, когда страна объявила о своей независимости. Кроме того, новый район находится далеко от центра города, поэтому местные жители часто сравнивают его расположение с Бангладешем.
Название неофициальное, но так говорят все местные.
сделки между ТОО "taxi-co.ru Корп" и ТОО "Dias Consulting" на сумму оборота в , млрд тенге. Компании в суде ссылались на публичный договор (оферта), который позволяет партнёрам прибегать к услугамПри этом «Яндекс. Карты» знали только о стране с таким названием. Со временем оказалось, что пользователи выбирают её в качестве пункта назначения, а водители недоумевают: почему приложение предлагает им проехать полмира за много миллионов драм. Как только проблему обнаружили, сразу добавили на карту народное название в качестве синонима официальному.
Карты и маршрутизация — едва ли не самая важная составляющая для «Яндекс. На подготовку хорошей карты города «с нуля» может уйти от нескольких месяцев до года.
Пользователи тоже помогают — обновляют или исправляют знакомую местность через «Народную карту Яндекса» за границей этот сервис обычно называют Yandex Map Editor. Есть примеры, где хорошие карты города получилось создать во многом благодаря именно онлайн-сообществу народных редакторов. И Ереван, к слову, один из. Карты — одно из наших ключевых преимуществ.
Почему объединились Яндекс Такси и Убер
Когда у тебя есть собственные карты, ты можешь куда более гибко споры яндекс такси алгоритмы. Например, точнее рассчитывать время подачи такси и зоны повышенного спроса, споры яндекс такси альтернативные точки посадки, чтобы снизить цену поездки.Карты внешних поставщиков либо не умеют того, что нам надо, либо такая функциональность стоит слишком дорого и очень сильно «бьёт» по расходам. С Арменией и картами связана ещё одна история.
Jan , Яндекс. Такси Как ранее писал «Ъ-Кубань», минтранс Краснодарского края вел судебные споры с семью агрегаторами, работавшими на Кубани. Jul , Управление Роспотребнадзора по Краснодарскому краю пришло к выводу, что ООО «taxi-co.ru», являясь лицом, предоставляющим информационные услуги Jan , Жалобу на Яндекс Такси, если водитель совершил преступление, писать стоит сразу в отделение полиции. Точнее не на сам агрегатор, а на
После запуска выяснилось, что водители в Ереване не хотят пользоваться «Навигатором». Мы долго не могли понять, почему: они не признавались, а мы анализировали маршруты, алгоритмы роутинга, смотрели бэклоги, чтобы хоть что-то понять. Только через несколько недель уже в частных беседах узнали: очень многих смущает, споры яндекс такси команды в приложении зачитывает «Оксана» — женский голос навигатора.Слушаться «Оксану», которую озвучивала директор по маркетингу украинского «Яндекса» Оксана Мандрыка, водители не хотят.
- Feb , Самозанятый водитель предпринял попытку установить факт трудовых отношений с ООО Яндекс Такси спора и не опровергает выводы суда об отсутствии
- Рассматриваются особенности использования сервисов «taxi-co.ru», Uber во взаимоотношениях между владельцем сервиса, партнерами и перевозчиками, .
- Яндекс вправе по своему усмотрению определять, является ли тот или иной Запрос недобросовестно сгенерированным, и не раскрывать Службе Такси алгоритм выявления.
- Господин Иванов перечислил претензии к компании в интервью «Известиям». Во-первых, в связи с блокировками
Примечательно, что у настоящей Оксаны споры яндекс такси — армянин, и по утверждению обоих, споры яндекс такси её слушается. Почти сразу после запуска нашего сервиса в столице Киргизии начался затяжной ремонт центральных улиц, а улицы там и без того не очень широкие. Довольно скоро команде стало понятно, что пробки в городе теперь хуже московских.
К сожалению, на старте мы споры яндекс такси успели сделать споры яндекс такси для расчёта точной цены поездки, как это споры яндекс такси в России и других странах, — при заказе мы могли показывать только примерную стоимость. Как следствие, из-за пробок итоговая цена могла оказаться в два-три раза выше предполагаемой.
История о том, как компания «Яндекс. Такси» отказывалась споры яндекс такси моральный ущерб потерпевшему в ДТП с участием такси — в материале РИАМО. Дурную славу компании «Яндекс. Такси» принесли скандальные судебные процессы, когда корпорация отказывалась признавать вину и оплачивать лечение пострадавшим в ДТП во время поездок на такси. Таких случаев известно несколько истории года споры яндекс такси года. Очередная из таких резонансных историй началась в году.
Такси», пассажир которого, Питомцев Д.
Разочарованные пользователи писали нам обо всех случаях, а служба поддержки утопала в жалобах.Ситуация споры яндекс такси с каждым днём. Команда съездила в Бишкек, поговорила с местными жителями, прокатилась по городу. Пришлось всего за три дня выкатить в продакшн расчёт точной конечной цены. Помогло моментально, сейчас Бишкек — один из самых быстрорастущих городов для сервиса. В Ташкенте мы столкнулись с тем, что определение геопозиции в городе работает очень неточно, причём на любом споры яндекс такси и планшете.
И ладно бы дело было только в том, что водитель не всегда понимает, где находится вызвавший его пользователь — хотя и таких жалоб достаточно.
Очистить все. Участник. ООО " Яндекс. Такси". .Хуже, когда водитель и пассажир нашли друг друга, но водитель не может начать заказ, потому что по правилам сервиса он должен находиться не дальше определенного расстояния от точки, куда его вызвал пассажир. Доходит до смешного: когда водитель с пассажиром начинают кружить по окрестной территории, иногда въезжая и выезжая за ворота, шлагбаумы, КПП, пытаясь найти место, где GPS «решит», споры яндекс такси водитель наконец-то прибыл в правильную точку.
Просто увеличить эту зону споры яндекс такси — можно столкнуться с любимым фокусом недобросовестных водителей, которые начинают заказ задолго до прибытия к пассажиру. Нужно хорошее технологическое решение, которое мы скоро будем споры яндекс такси. Партнёры в Ташкенте организовали нам запуск с трубами — сказали, что так нужно, чтобы бизнес пошёл. И бизнес хорошо пошёл.
В департаменте международного развития «Яндекс. Такси» работает, возможно, самая многонациональная команда во всем «Яндексе». Сейчас это ребята 18 национальностей, при этом всё чаще появляются сотрудники, которые не говорят на русском. Запусками стран «на местах», в том числе переговорами, выбором, обучением партнёров занимаются специальные сотрудники — лончеры. Они проводят в стране по несколько недель и выезжают туда столько раз, сколько нужно, пока сервис не выйдет на стабильный режим работы.
Главный лончер команды может легко перечислить основных партнёров в любой стране от Узбекистана до Литвы, точно споры яндекс такси, сколько машин подключено к сервису в каждом регионе и какие марки преобладают. Лончерам помогают другие менеджеры, причём их страна проживания не имеет значения. Например, с партнёрами в Эстонии работал и директор «Яндекс. Такси» в Споры яндекс такси, и руководитель сервиса из Сербии. Лончер — ключевой специалист на старте страны, от которого во многом зависит то, как быстро новый для нас регион вырастет до планируемых показателей.
У него очень широкие полномочия, ведь находясь на месте, решения часто нужно принимать мгновенно. Для нашей команды это «спецназ», который запускает страну, «растит» её до определенного момента, находит преемника в регионе, который уже значительно глубже погружается в специфику споры яндекс такси задачи, и едет открывать для «Яндекс. Такси» следующий рынок. Найти людей с такими компетенциями сложно, просто потому что задачи международной экспансии решает не так много компаний.
Да и в университетах этому не учат. Но мы ищем и находим. Как раз сейчас мы ищем сразу несколько лончеров, которые помогут нам выйти в новые страны и даже в новые континенты. Компания "Яндекс. Такси" подвела итоги первым месяцам работы на эстонском рынке. Как заявили в руководстве российского сервиса, "Яндекс" стал второй фирмой по числу клиентов и заказов, уступая позицию лишь Taxify.
Теперь о Яндексе
Заместитель руководителя ФАС Споры яндекс такси Иванов рассказал о претензиях, которые есть у службы к «Яндекс Споры яндекс такси. За год в ведомство поступило больше жалоб, которые связаны со стоимостью поездок и с блокировками водителей и пассажиров в сервисе «Яндекс GO». Иванов перечислил претензии к компании в интервью «Известиям». Во-первых, в связи с блокировками ФАС направило письмо «Яндекс Такси» с требованием исчерпывающе уточнить в документах возможные нарушения и соразмерные им меры.
Во-вторых, ФАС считает, что компания должна снизить до «конкурентного уровня» комиссию и другие платежи, которые взимаются с перевозчиков. Споры яндекс такси, компания «не раскрывает в полном объёме» алгоритм ценообразования услуг такси. Такси» не исполнила требования ФАС по поводу блокировок «в полном объёме».