Примерное время чтения: 29 мин. Продолжаем разбирать бизнес Яндекса. Если вы не читали предыдущие части анализа, советую это сделать:. Сегодня рассмотрим бизнесы, которые входят в MLU — сколько всего такси в яндекс такси предприятие с Uber. Оно начиналось с Такси, а затем постепенно разрослось до экосистемы с Драйвом, Едой, Лавкой и Доставкой.
Все города
Для начала немного истории. Яндекс запустил сервис Такси ровно 10 лет назад, в году.Тогда сервис представлял собой сколько всего такси в яндекс такси простое приложение, к которому были подключены несколько таксопарков в Москве, позволявшее заказать такси через смартфон без звонка по телефону.
- В Яндекс Такси есть несколько тарифовЭконом, Комфорт, Комфорт+ и Business. При этом, в разных городах список основных тарифов может быть разным.
- Подробности на taxi. taxi-co.ru Проект компании Яндекс. © ООО «Яндекс. Такси». .
- «Яндекс» впервые раскрыл число поездок, совершенных через сервис «taxi-co.ru», млн с момента его запуска в году.
- Узнайте, из чего складывается стоимость поездки в тарифе В течение дня в taxi-co.ru, Москва. Заказывайте такси в мобильном приложении или по номеру телефона + () .
- ноября . Яндекс Такси публикует данные по динамике цен на поездки. Аналитики сервиса рассчитали среднюю стоимость одной минуты поездки с учётом всех тарифов, .
Первые несколько лет сервис органически развивался и даже был сколько всего такси в яндекс такси какое-то время, но небольшим по размеру. Спустя некоторое время на российском рынке появились другие агрегаторы, в первую очередь зарубежные Uber и Gett. Конкуренция обострялась, и в какой-то момент стала очень жесткой — сервисы раздавали промокоды, субсидировали поездки, которые стоили очень дешево, платили большие бонусы водителям, и работали в большой убыток.
Хотя бизнес быстро рос, убытки также увеличивались, и один из распространенных способов закончить ценовые войны и нормализовать экономику в любой сфере — консолидация. В итоге в году произошла знаковая сделка — Яндекс. На рынке появился явный лидер среди агрегаторов и конкуренция стала значительно ниже, но тогда большая часть рынка такси, особенно за пределами Москвы и крупных городов, еще была у локальных компаний и частных водителей.
В году доля Яндекс. Сейчас бы, конечно, объединение двух крупнейших агрегаторов не получилось провести. Такси вскоре после этого вышел в прибыль, но при этом начал инвестировать в новые направления.
Итоги года
У Uber был небольшой сервис доставки готовой еды Uber Eats, в конце года также купили Foodfoxи в итоге в начале года запустилась Яндекс. Затем в году запустили Лавку и в качестве эксперимента тарифы Доставка и Грузовой в приложении Такси, которые затем превратятся в Яндекс.А еще внутри Такси развивалось новое направление самоуправляемых автомобилей далее SDG.
taxi-co.ru работает в Москве уже четыре года. Постоянно на линии находятся около десяти тысяч машин, готовых принять заказ. Всего к сервису в Москве Яндекс Таксиодна из самостоятельных бизнес-единиц «Яндекса», предлагающая сервисы агрегатора такси, доставки еды и продуктов, а также мобильные Nov , Теперь в приложении taxi-co.ru можно сделать два или три заказа одновременно. Например, для большой компании, которая не поместилась в
Драйв запустился раньше, в конце года, но изначально он был в Яндексе, а не СП с Uber. Затем прошли две сделки, которые значительно изменили структуру СП. Сначала в году Яндекс вывел SDG в отдельную компанию, и частично выкупил долю Uber, а Драйв, наоборот вошел в периметр совместного предприятия. После этого доля Яндекса еще немного выросла за счет того, что акции Яндекс.Такси, которыми владели сотрудники, были конвертированы в акции Яндекса. А совсем недавно, 31 августа, была еще одна сделка, в ходе которой структура еще раз поменялась. Ее разберем подробнее, так как на основе параметров сделки можно сделать оценку всех перечисленных выше сегментов бизнеса — будем ее использовать далее как консервативную оценку в контексте общего анализа.
Параметры сделки есть в этом пресс-релизе :. Если сделать простую таблицу, сколько могут стоить сегменты бизнеса, получится следующая картина. Если у вас другое мнение на этот счет, можете взять другую пропорцию, разница в общей оценке будет в пределах нескольких сотен миллионов долларов — немного в масштабах всего Яндекса, поэтому на этом этапе нет смысла глубоко закапываться. На этом можно было бы закончить анализ сегмента, но это было бы слишком.
К тому же на мой взгляд это одна из самых интересных частей бизнеса Яндекса, которую многие не до конца понимают, поэтому дальше рассмотрим каждый сегмент в отдельности и посмотрим, сколько он мог бы стоить как отдельная компания.
Такси — второй по размеру бизнес Яндекса после Поиска с точки зрения доходов. Но на самом деле эти цифры не дают полного представления о масштабе бизнеса Такси, поэтому сначала стоит немного поговорить о том, как формируются метрики и что на самом деле представляет собой этот бизнес.
Где искать Межгород?
Когда вы заказываете поездку в Яндекс. Такси или Uber, это второе приложение, которое тоже принадлежит СП Яндекса с Uberвас оказывает услугу не сам Яндекс, а сторонний исполнитель.Яндекс юридически оказывает информационную услугу — сводит между собой пассажиров и таксистов и получает за это комиссию. Поэтому в качестве выручки в отчетность компании попадает не вся стоимость поездки, а только комиссия, которую Яндекс берет с сколько всего такси в яндекс такси. Стоимость всех поездок, которые совершаются через Такси, попадает в другую метрику — GMV, именно на него нужно смотреть, чтобы понять реальный масштаб бизнеса. Если экстраполировать показатели за сентябрь, в год совершается около 2.
Для сравнения, у Uber всего в 2. Такси, и почти везде является лидером рынка. Кроме того, средний пользователь Яндекс. На мой взгляд эти цифры немного занижены.
Узнайте, из чего складывается стоимость поездки в тарифе Эконом в taxi-co.ru, Москва. Заказывайте такси в мобильном приложении или по номеру телефона + ()Во-первых, второй по размеру агрегатор Ситимобил почти в 10 раз меньше Яндекса. Есть еще крупный Максим в регионах, был Везет но Яндекс его купил сколько всего такси в яндекс такси, Gett почти умер, Didi только недавно начал выходить на рынок.
GMV Яндекс Такси за год вероятно составит около млрд рублей с учетом сезонности. В большинстве стран СНГ Яндекс также лидер рынка, но там сами рынки намного меньше, в остальных странах присутствия бизнес маленький. Они, конечно, не являются сотрудниками компании, и для многих такси — не основная работа, но это колоссальные цифры. Для сравнения, в Сбербанке работает менее тысяч человек, в Газпроме со всеми дочками — менее тысяч, в РЖД самый крупный работодатель в стране после гос сектора — тысяч.
С учетом того, что в такси преимущественно работают мужчины правда некоторые приезжие и не живут постоянно в Россиигде-то 1. В некоторых городах, где нет крупных градообразующих предприятий, Яндекс вероятно только за счет такси косвенно дает работу большему количеству людей, чем любая другая компания, а у него еще много других бизнесов. При этом во всем Яндексе работает в штате на полную ставку всего 17 тысяч сотрудников, а в Такси — относительно небольшая доля из этого количества, так как есть куча других бизнесов.
Естественно, несколько тысяч человек не смогли бы управлять такой махиной самостоятельно, поэтому помимо сотрудников в штате компании, которые разрабатывают технологии и продукт, выстраивают процессы и т. Также эти компании часто покупают на свой баланс автомобили и сдают их в аренду водителям.
От чего зависит цена?
У Яндекс на балансе нет автомобилей для такси кроме, может, небольшого количество тестовыхто есть это asset-light бизнес, ему фактически не сколько всего такси в яндекс такси капитал для роста и он может легко и быстро масштабироваться, что является большим плюсом.Структуру бизнеса важно понимать, так как от нее зависит его устойчивость и возможность адаптироваться к разным ситуациям. Выручка сильно снизилась, сколько всего такси в яндекс такси пропорционально уменьшились расходы, причем сокращений сотрудников или урезаний зарплат не было — порезали расходы на маркетинг и другие статьи, без которых бизнес может временно обойтись.
В то же время нужно отметить, что у Такси есть свои минусы.
Цена за км в Яндекс Такси является базовым, но условным показателем, т. эта стоимость формируется в каждый момент времени из учёта соотношения количества . Сервис Яндекс Такси позволяет быстро рассчитать стоимость поездки без вызова водителя. Пассажир заранее знает, сколько будут стоить его маршрут и может следить . Узнайте, из чего складывается стоимость поездки в тарифе Эконом в taxi-co.ru, Санкт-Петербур Заказывайте такси в мобильном приложении или по номеру телефона + .
Формально индустрия такси работает как маркетплейс, где с одной стороны есть пользователи, а с другой водители, и чтобы сервис нормально работал, должно быть много и тех, и. Создание маркетплейсов обычно является дорогим и долгим занятием, что дает сильные конкурентные преимущества, но в случае такси по сути каждый город сколько всего такси в яндекс такси отдельный рынок.Несмотря на то, что в масштабах страны Яндекс доминирует, в рамках отдельного города или региона могут быть сильные локальные игроки, у которых доля рынка больше, чем у Яндекса, они вполне комфортно себя чувствуют и с ними непросто конкурировать, даже имея преимущество в ресурсах и технологиях. Эта же проблема возникает при выходе новых игроков на рынок. Новые сервисы такси могут начать работу с одного или нескольких городов, а затем постепенно увеличивать масштаб бизнеса.
Например, Ситимобил раньше работал только в Москве, а затем постепенно начал масштабировать бизнес в других городах.
- Надо сказать, что отзывы в е о работе в яндекс такси до этого я читал самые отвратительные. В общем, оставалось убедиться, на сколько такие отзывы соответствовали действительности. .
- Oct , сентября года ровно в часов минут секунды по московскому времени количество поездок за всю историю платформы taxi-co.ru
- В Москве комиссия Яндекс Такси фиксированнаяв процентах от стоимости заказа. Процент постоянный, он не меняется, сколько бы ни стоила поездка.
Китайский Didi, который относительно недавно вышел на российский рынок, наоборот начал с региональных городов, и, возможно, позже запустится в Москве и Питере. Запустить сервис такси на всю страну было бы очень сложно и дорого, но сделать это в рамках отдельного региона — намного более простая задача, которая требует не так много ресурсов.
Наконец, еще один момент касающийся конкуренции, заключается в том, что в такси большую роль играет цена, поэтому даже имея менее качественный продукт и сервис можно конкурировать и даже захватывать долю рынка, заливая его деньгами скидки клиентам сколько всего такси в яндекс такси бонусы водителям. Хорошая новость заключается в том, что делать это все-таки достаточно дорого, и позволить себе такую роскошь в течение продолжительного времени могут немногие.
Но два достаточно серьезных конкурента у Яндекса есть — это Ситимобил с потенциально бесконечным бюджетом от Сбербанка и Didi, который является почти монополистом в Китае и, соответственно, тоже имеет намного больше ресурсов, чем Яндекс Такси.
Примерное время чтения: 29 мин. Продолжаем разбирать бизнес Яндекса. Если вы не читали предыдущие части анализа, советую это сделать:. Сегодня рассмотрим бизнесы, которые входят в MLU — совместное предприятие с Uber. Оно начиналось с Такси, а затем постепенно разрослось до экосистемы с Драйвом, Едой, Лавкой и Доставкой. Сколько всего такси в яндекс такси начала немного истории.
Яндекс запустил сервис Такси ровно 10 лет назад, в году.
Возможная сколько всего такси в яндекс такси война, особенно на самом большом рынке в Москве, может быть значимым риском для бизнеса — она не будет вечной и вероятность того, что Яндекс на текущем этапе кто-то сможет серьезно потеснить, достаточно низкая, но на несколько кварталов или в худшем случае даже пару лет показатели могут значительно ухудшиться.Но перед тем, как перейти к оценке бизнеса, нужно отметить несколько преимуществ, которые уникальны для Яндекс. Такси по сравнению с любым другим агрегатором в мире. С точки зрения качества продукта и сервиса в такси большую роль играют карты и навигация, и у Яндекса благодаря основному бизнесу они значительно лучше, чем у конкурентов, которые вынуждены пользоваться альтернативными решениями вроде карт от Google или 2Gis от которых те же таксисты Ситимобила постоянно плюются.
Причем карты — очень сложный продукт, потому что он бесплатный для пользователей, достаточно плохо монетизируется есть реклама и B2B сервисы, но они с трудом окупают большие затраты на создание качественных карти при этом весьма нетривиальный с технической точки зрения. Но когда есть огромный бизнес такси, для которого важны хорошие карты, сколько всего такси в яндекс такси отличная синергия между бизнесами.
Заказывайте такси в мобильном приложении или по номеру телефона + () Узнайте, из чего складывается стоимость поездки в тарифе Пункты выдачи в taxi-co.ru, МоскваТакже к преимуществам можно отнести экосистему Яндекса, как смежных сервисов супер апп Яндекс Go, где помимо такси есть Драйв, Еда, Лавка, Доставка, Маркет с экспресс доставкой, недавно появились самокаты в Москве и т.
Плюс, не говоря уже про то, что благодаря трафику Яндекса намного проще привлекать пользователей. Это помогает как удерживать и вовлекать пользователей, которые уже установили приложение Go, так и привлекать новых. И потенциально самое важное в долгосрочной перспективе — рано или поздно такси станут автономными, и Яндекс — одна из немногих компаний в мире и сколько всего такси в яндекс такси среди агрегаторов такси, тем более в Россииу которой есть собственные технологии, которые могут позволить это сделать.
Просто представьте, как изменится экономика бизнеса, если убрать из него почти все издержки в виде оплаты труда водителей и заменить собственными технологиями то есть забрать всю маржу с сколько всего такси в яндекс такси. Такой бизнес будет стоить кратно дороже, чем агрегатор такси в текущей модели, получающий лишь небольшую маржу. Но это, конечно, не вопрос ближайших лет, когда в следующей части будем разбирать Self-driving подразделение, разберем подробнее. Наконец, еще один важный момент, о котором нужно сказать.
Соответственно, стоимость труда является огромным фактором, который влияет на экономику. В России, особенно на крупнейших рынках в Москве и Питере, с этой точки зрения достаточно благоприятная ситуация для агрегаторов такси как бизнеса, так как средний уровень сколько всего такси в яндекс такси труда на рынке не очень высокий, и в то же время есть значимая доля достаточно обеспеченного населения, которые могут себе позволить регулярно пользоваться такси.
Подобная же ситуация наблюдается в Азии и Сколько всего такси в яндекс такси, а вот в США или Европе стоимость труда намного выше, а регулирование с точки зрения трудовых взаимоотношений более жесткое, поэтому западным сервисам при прочих равных сложнее свести экономику. В то же время нужно учитывать, что если в России или на других рынках, где работает Такси, регуляторы начнут устанавливать новые правила с точки зрения взаимоотношений между агрегаторами и водителями, это может стать значимым риском для бизнеса.
Теперь к оценке бизнеса. Но в отличие от Яндекс Такси они все еще убыточные, растут медленнее, работают на более сложном рынке с точки зрения стоимости труда и регулирования, и при этом сколько всего такси в яндекс такси отношение выручки к GMV значительно выше то есть меньше потенциал для роста маржи с поездки. Может показаться, что это много, но на самом деле нет особенно нижняя границаесли учесть специфику бизнеса. Более того, часть комиссии Яндекс возвращает водителям в виде субсидий и бонусов, поэтому его чистый заработок еще меньше.
Думаю можно весьма консервативно заложить рост на 2. На самом деле у меня есть ощущение, что такой рост консервативен и по факту будет выше, но цель упражнения — посмотреть на сценарий, который достижим с высокой вероятностью. Здесь, естественно, заложена текущая бизнес модель, если в ближайшие годы появится потенциал коммерческого запуска беспилотного такси кстати Яндекс начинает тестировать его в районе Ясенево в Москве с реальными пассажирами и катается по Иннополису уже какое-то времято оценка будет совсем другой — учтем ее в SDG позже.
Еще один небольшой нюанс — даже внутри Такси скрыто достаточно большое количество других бизнесов, например, запущенный в этом в Москве году шеринг электросамокатов, и некоторые другие истории, про которые, вероятно, пока нельзя рассказывать. Я их по сути оцениваю в 0, так как они находятся на очень ранней стадии и по ним нет никаких метрик или по мультипликатору такси, если есть какая-то выручка, как в самокатахно потенциально в будущем из них могут вырасти и отделиться новые бизнесы.
Маршрут и время
В г Uber запустил сервис сервис UberX, где начал активно демпинговать рынок, показывая цены до 2-х раз ниже. Но Uber опоздал, дальше сжигать деньги было. В г « Mail. При этом убыток составил 3,6 млрд рублей. В г дожали нелегалов, затем агрегаторы продолжили забирать рынок у "телефонных служб". К середине г доля рынка перераспределилась:. Мы видим, как в третий раз крупный конкурент пытается залить рынок сколько всего такси в яндекс такси в борьбе за свою долю. Не опоздал ли?