Автор: бухгалтерская компания " Мои Финансы ". Написать эту статью нас побудили постоянные и регулярные вопросы клиентов о том как же организовать бизнес «партнеру агрегаторов такси» UBER, Яндекс. Такси и т. Крупным IT-компаниям, которыми являются все такси-агрегаторы Яндекс. Такси, Uber, Gett не нужны водители в штате, ведь они же не таксомоторные организации.
Самозанятый и ИП в чем разница?
Налог ип для такси то же время им необходимо своевременно и гарантированно получать вознаграждение от водителей за предоставленные заказы.Но как с сотен тысяч водителей бесперебойно собирать достаточно мелкие в каждом случае суммы денег. Для гарантированного получения вознаграждения применено самое надежное средство — не собирать деньги, а замкнуть весь денежный поток на себя на агрегаторасамому получать деньги от пассажиров, а далее распределять их водителям по принципу «разделяй и властвуй». Именно поэтому деньги идут по схеме: Пассажир — агрегатор — водитель.
- Налогообложение для ИП-такси может осуществляться по нескольким режимам, таким как облегченная система налогообложения (УСН) либо единый налог на вмененный доход (ЕНВД)
- С чего начать оформление ИП для такси, нужна ли лицензия, какие существуют требования к автомобилю такси, можно ли не открывать ИП для работы в такси. .
- Перед тем, как оформить ИП для такси, стоит проанализировать плюсы и минусы этого бизнеса. Преимущества такси: Недостатки сферы: Теперь расскажем, как открыть ИП на такси пошагово. Больше.
- Oct , с доходовпо ставке %. с разницы между доходами и расходамипо ставке %. Оплачивать налог нужно ежемесячно, до -го числа месяца,
Агрегатор удерживает свое вознаграждение, а остальное — выплачивает водителю.
Вы можете справедливо заметить, а где же в этой цепочке партнер. Да, мы его пока намеренно не указали, потому что по-хорошему схема такой и должна. Но жизнь сложилась так, что появились партнеры. Вот 2 основные предпосылки:.
Шаг 1. Предварительная подготовка
В противном случае, если водитель будет просто физическим лицом, у агрегатора возникнут налоговые обязательства, которые ему совершенно ни к чему.Содержание этих правовых форм требует усилий и затрат, а зачем это водителю. Как совместить эти два несовместимых требования. Совмещать несовместимое готовы партнеры Uber. Или другого агрегатора. Именно на партнеров возложены обязанности оказания услуг по перевозке пассажиров, налог ип для такси водителей и уплаты соответствующих налогов по этому виду деятельности.
Согласно договора например, Uber и партнера партнер занимается оказанием услуг по перевозке пассажиров, обязан иметь соответствующие разрешения от властей, сам оформляет свои отношения с водителями и т. Таким образом, сложились условия налог ип для такси появления доходного бизнеса партнеров: с одной стороны, им надо быть контрагентом агрегатора и получать от него суммы, освобождая агрегатора от избыточного налогообложения.
А с другой стороны — предоставить водителям удобную схему работы с агрегатором, не обременяя водителей затруднительными действиями вроде регистрации ИП и последующей самостоятельной уплаты налогов.
ИП на УСН % получает вознаграждение от Яндекс. Такси. Получается, он должен заплатить % от поступления денежных средств на расчетный счет. Налог только с дохода: % от платежей физ. лиц и % юр. лиц. Нет обязательных платежей ни за патент, ни в фонды. Не нужно подавать налоговую декларацию, т. До года большинство ИП и компаний при автоперевозках применяли ЕНВД, но теперь это невозможно. В статье расскажем, когда таксистам можно применять.
Цепочка движения денег стала такой: Пассажир — Агрегатор — Партнер - Водитель. К чему это приводит. Но было найдено волшебное средство.Чтобы вместо убытка снова была прибыль — надо срезать «косты». Главным расходом является налог, именно его многие и срезают волевым решением предпринимателя. Налог декларируется в меньшей сумме, чем положено законом, и на этом проблема налога и вывода бизнеса в налог ип для такси «вроде бы» решена. Бизнес партнера снова приносит деньги.
Мы убеждены, что таким образом убыток никуда не девается, а партнер всего лишь берет в долг у государства, не доплачивая в бюджет налог.
Но может быть можно чем-то прикрыться, обосновать свою правоту. Да, средство снова было найдено. Это агентский договор с водителем.
Режимы налогообложения для такси
Вроде бы прикрылись. Проблема решена. По нашему мнению — прикрытие это дырявое и ненадежное. Годится разве что для некомпетентного или ленивого налогового инспектора, которому попросту не хочется ничего взыскивать с партнера, хотя «добыча» инспектора лежит на поверхности.При регистрации ИП или ООО в заявлении нужно обязательно указать код вида экономическиой деятельность (ОКВЭД). Для таксопарка он один: .деятельность.Во-первых, появляется налог ип для такси в документальном оформлении такой схемы работы партнеров.
По договору с агрегатором, партнер оказывает услуги по перевозке пассажиров. А согласно договорам с водителями — партнер этих услуг не оказывает, все перекладывается на водителя. При этом водитель не зарегистрирован в качестве ИП и вообще не имеет права заниматься предпринимательской деятельностью он же не предпринииматель. Получается, что услуг по перевозке не оказывает вообще никто?
Чудесным образом пассажиры получают услугу по перевозке от неустановленных лиц. Контролерам это однозначно не понравится. Во-вторых, если уж идти до конца, то почему же агрегатор сам не заключает с водителями не ИП такие агентские договоры. Зачем ему лишняя прослойка в виде партнера. Правильный ответ — потому что такие договоры создают налоговые риски для той стороны, которая платит физ.
Ну а партнеры, что делать, соглашаются. А это как раз та самая роль, от которой постарались отстраниться налог ип для такси. Этим должны заниматься партнеры. Если делать по закону, то партнер должен заключать с водителями трудовые договоры, то есть принять их на работу и выплачивать водителям зарплату.
Агентские договоры с водителями
Выплаты партнера водителям без оформления договорных отношений незаконны, и риск как раз в том, что при проверке такие платежи могут быть признаны выплатой зарплаты водителям с доначислением всех налогов, пеней и штрафов.Если бы можно было не платить зарплатных налог ип для такси и при этом делать платежи напрямую «Агрегатор — Водитель», и это было бы законно — то зачем агрегатору нужны партнеры. Если так сделать, то в таком случае выплаты водителям необходимо осуществлять именно как зарплату с уплатой всех зарплатных налогов.
НДФЛ. Предприниматели-общережемники самостоятельно исчисляют НДФЛ и уплачивают его в бюджет. Базой для исчисления являются доходы (за минусом. Обязательные пенсионные взносы (ОПВ). Специально для ИП-водителей установлена ставка обязательных пенсионных отчислений в %, применяе к. % – по доходу от физлиц. % – по доходу от организаций и ИП. За счет налогового бонуса, который предоставляется всем самозанятым при.
А если водителей не нанимать. То какой расход тогда показывать. Да, например, патентная система налогообложения.- Apr , Налогообложение для ИП-такси может осуществляться по нескольким режимам, таким как облегченная система налогообложения (УСН) либо единый налог на вмененный доход (ЕНВД)
- Самозанятыеэто те, кто работают сам на себя, например: самозанятые таксисты, репетиторы, няни. Из всех налоговсамозанятые платят только налог на.
- Когда самозанятый сэкономит на налогах указанные рублей, то налог вернётся к стандартным ставкам% и % соответственно. Патент. Налоговые вычеты для ИП на патенте не предусмотрены
Здесь сумма уплачиваемого налога фиксированная и зависит только от количества используемых автомобилей.
Размер дохода никак не влияет на сумму уплачиваемого налога. В каждом регионе свои ставки по патентной системе. В некоторых регионах услуги такси попадают под систему налогообложения в виде ЕНВД. Здесь сумма налога зависит от количества посадочных мест в автомобилях, используемых для перевозки пассажиров. Размер полученного дохода не влияет на сумму уплаченного налога.
Перевозка пассажиров легковым такси — популярное направление бизнеса, а также возможность подработать для тех, у кого налог ип для такси автомобиль. В любом случае оформляться следует официально, иначе не избежать неприятностей. Самый надёжный вариант работать на себя — получить статус предпринимателя и разрешение на перевозку пассажиров. В этой статье мы рассмотрим, как открыть ИП для такси, что нужно для начала деятельности и какие есть альтернативные варианты.
Бесплатная консультация по регистрации бизнеса. Наверняка все, кто интересовался деятельностью по перевозке пассажиров, слышали, что для этого нужна «лицензия».
ЕНВД может быть выгоднее, чем патент, так как при ЕНВД, в отличии от патентной системы, сумму налога налог ип для такси уменьшить на сумму страховых взносов, которые уплачивает предприниматель.В каждом регионе налог рассчитывается исходя из установленных в данном регионе базовой доходности и соответствующих коэффициентов. ИП проще. Можно нигде не документировать дальнейшее использование этих средств, закон этого не обязывает.
Такси и перевозки автотранспортом попадают под патент. Этот вариант подойдет только для ИП, если они соблюдают ограничения патента: не более млн рублей в год в качестве выручки;ООО может использовать их любым законным образом, но обязано документировать любое последующее движение этих средств, то есть вести бухгалтерский учет. Если бизнес-схема деятельности партнера предполагает регулярное получение крупных сумм наличными со своего расчетного счета или же регулярное перечисление на счета физических лиц без уплаты каких-либо «зарплатных» налогов, то есть высокий риск того, что банк заинтересуется проводимыми операциями, мотивировав свои действия противоотмывочным законом ФЗ.
В таком случае от предпринимателя попросят предоставить подтверждающие документы, на которых основаны проводимые платежи, и это еще полбеды. Нередки случаи блокировки счетов со стороны банка. Конечно, можно. Только нужно вовремя и в полном объеме декларировать и платить законно установленные налоги. Например, у нас есть клиенты, которые платят налог со всей суммы дохода, которая поступает к ним на счет, не имеют наемных водителей.
И у них все законно. Для партнеров, кто является лишь посредником между агрегатором и водителями есть выбор разных вариантов от законного и дорогого по налогам до выгодного принять решение совсем налоги не платить, о законности умолчим. Наиболее выгодно и при этом законно работать с агрегатором можно тем партнерам, кто одновременно является и водителем и партнером, при этом не имеет других водителей.
Партнер действительно и фактически оказывает налог ип для такси по перевозке пассажиров, как и предусмотрено договором с Убер. Также отпадает необходимость платить зарплату водителям, так как их нет и соответственно нет зарплатных налогов. Или, с другой стороны, водителям надо регистрировать свои ИП и самим становиться партнерами агрегаторов. Спасибо, интересная статья. Однако этого не понял "Цепочка движения денег стала такой: Пассажир — Агрегатор — Партнер - Водитель" Я как пассажир вижу только одну цепочку Налог ип для такси.
Каким образом деньги от пассажира попадают к Агрегатору. Я бы еще глубже тему капнул, как у нас другие налог ип для такси по другим направлениям работают. Проблема НДС просто отдыхает. Но переводят деньги с расчетного счета на карты водителей. Или больше и как это законно. К этому моменту я уже успел сам во всём разобраться поговорив и с работниками банков, и с бухгалтерами, и с бизнесменами. Налог ип для такси самом деле все просто и законно, а Вы все усложнили.
А если партнер сам перевозчик, то у него доход не комиссия, а стоимость заказа Спасибо автору. Партнеры все перевозчики, а прикидываются агентами. На самом деле это существующая проблемма ,которая почему - то не решается законодательно на протяжении многих лет. Видимо законы о бродячих собаках важнее!!!
Требования к автомобилю такси
Накопительный счёт. Карта Business One. Такси как работа по найму и как собственный бизнес: в чём разница. Плюсы и минусы такси как бизнеса. Выбор кодов ОКВЭД для таксомоторного бизнеса. Выбор системы налогообложения для таксомоторного бизнеса.