Спустя десятилетие обсуждений и споров, власти наконец начинают масштабную реформу системы пассажирских перевозок. Рынок, на котором заняты почти 2 можно ли сегодня работать в такси человек, получит более можно ли сегодня работать в такси, но и более жесткое регулирование. В этой статье мы рассказываем, как будет работать новый закон о такси с 1 сентября года — какие он вводит требования для водителей, перевозчиков и агрегаторов, и как можно будет стать таксистом легально по новым правилам.
В России зарегистрировано около тысяч можно ли сегодня работать в такси такси, и тысяч только легальных таксистов. Можно ли сегодня работать в такси с учетом тех, кто работает «по-серому» или вообще без регистрации, число таксистов может подбираться к двум миллионам. При этом законодательная база в этой сфере до сих пор не пришла к единому виду — работа такси регулируется разными законами, которые не всегда согласуются между.
Сейчас сфера такси совсем не похожа на то, что было еще несколько лет назад — значительное количество таксистов стали самозанятымиа почти все поездки заказываются не через диспетчера, а через сервисы-агрегаторы.
В Минфине не поддержали идею о переносе сроков введения новых требований для таксистов
Из-за этого сложно понять, кто отвечает за техническое состояние авто и за нарушения, допускаемые таксистами. Проблемы копились долго — идея разработать единый закон в сфере таксомоторных перевозок появилась больше 10 лет. Впервые более-менее серьезно о проекте заговорили в году.Уже тогда авторы включили в проект запрет на слишком долгие смены и попытались разграничить можно ли сегодня работать в такси разных сторон — агрегаторов, таксопарков и самих таксистов. С тех пор законопроект постоянно дорабатывается, а его финальная версия была принята только в декабре года, и на данный момент его не отложили на.
Главная его новация — вводятся обязательные разрешительные документы для таксистов, без которых им будет запрещено передавать заказы.
- Aug , Согласно закону о такси -ФЗ, у водителей будет три варианта оформления для работы: Таким образом, с сентября года физические лица не
- Заявление на разрешение можно подать через МФЦ или напрямую в уполномоченное ведомствонапример, в Москве это департамент транспорта. Вот что нужно указать в заявлении: Юридическому
- Сегодня у служб заказа такси есть техническая возможность в режиме онлайн проверить, находятся ли автомобиль такси и перевозчик в реестрах. Если все соответствует закону, заказ передается
- Sep , С сентября года в РФ вступил в силу новый закон, регулирующий перевозку пассажиров и багажа на такси. Теперь водителям требуется разрешение на работу в такси
Кроме того, будет урегулирован вопрос ответственности агрегаторов и других участников рынка. Новый закон о такси называют базовым — он будет регулировать общие правила на уровне всей страны, а регионы смогут их конкретизировать.
Впрочем, даже федеральный закон от 29 декабря года N ФЗ вносит столько новаций, что самые главные из них стоит рассмотреть подробно. Разберем этот закон о такси с 1 сентября года простыми словами. По действовавшим до вступления закона в силу правилам таксистам нужно специальное разрешение — его могут получить ИП или юридические лица.
Как рассчитывается налог
Выдачей разрешений занимаются органы власти регионов, которые устанавливают свои правила и требования к перевозчикам. На практике все организуется иначе — самозанятые заключают соглашения с местными таксопарками и получают заказы через.На этом вырос целый сегмент так называемых «подключашек» — компаний, у которых кроме регистрации и разрешения на перевозки больше ничего. Теперь все будет урегулировано иначе — лицензия на такси с 1 сентября года будет нужна всем независимо от статуса :. То есть, у любого человека, который занимается частными перевозками пассажиров, должно быть разрешение — либо индивидуальное для него самозанятые и ИПлибо общее на весь таксопарк если он работает по трудовому договору.
Передавать заказы тем, кто не имеет такого разрешения, будет незаконно для агрегаторов. При этом разрешения будут бесплатно выдавать власти регионов сейчас за выдачу взимается госпошлина. Разрешительные документы и другие данные будут храниться в реестрах, которые создаются в каждом регионе.
А при отсутствии собственного автомобиля добраться домой ночью или рано утром можно только на такси. Понедельник для водителей считается выходным, потому что Несмотря на то, что днем спрос на услуги такси выше, работать ночью может быть выгоднее из-за снижения конкуренции и расхода топлива. Однако каждый таксист Oct , Выполнение норм законодательства о такси остается ответственностью водителей, перевозчиков, служб заказа такси и других участников индустрии в
Всего в каждом субъекте создадут по три реестра :.Все эти данные будут открыты и размещены в доступе на сайтах уполномоченных органов или правительства регионакроме персональных данных. Основные участники рынка такси по новому закону. Более того, службы заказа будут обязаны ежедневно проверять, есть ли в реестре данные о тех, можно ли сегодня работать в такси они передают заказы — как сам перевозчик, так и автомобиль.
Сейчас все это есть в очень ограниченном виде — регионы лишь ведут реестры выданных разрешений на перевозки. Дополнительно заработает единая федеральная информационная система легковых такси, в нее будут стекаться данные из всех трех реестров по каждому их регионов. Принятый закон о такси, вступающий в силу с первого дня осени — во многом базовый, а регионы на его основе будут принимать свои правила. Это касается и требований к автомобилям — часть фиксируется для всей страны, а часть оставили на усмотрение властей субъектов РФ.
Соответственно, если власти региона решат, что все такси должны быть только желтыми, они примут это правило постановлением. К примеру, в Москве и области единая цветовая гамма для такси действует с года, там это правило сохранится. Что интересно, устанавливать таксометр будет необязательно — это оставили на усмотрение водителя. Стоит понимать, что даже программа для смартфона с GPS-модулем может рассчитать расстояние и время движение с высокой точностью.
Также в салоне должны быть указаны определенные данные — информация о перевозчике и ФИО водителя, абонентский номер перевозчика для приема жалоб и предложений, и номер телефона контролирующего органа. Более того, в салоне должна быть информация о тарифах — включая стоимость поездки в пересчете на пробег или единицу времени.
Какие есть ограничения по доходу
Еще один важный блок закона — требования к водителям. До вступления в силу закона практически никаких требований не было — разве что иметь водительское удостоверение.Уже с 1 марта года в рамках поправок к Трудовому кодексу вступила в силу первая часть требований — быть таксистом запретили судимым по особо тяжким преступлениям неснятую или непогашенную, можно ли сегодня работать в такси также тем, кто сейчас находится под следствием. Последнее условие применяется только в тех регионах, которые его установят. В этом случае водителям нужно будет проходить аттестацию, но как и где именно — решают власти регионов то есть, это необязательно будет действовать именно с 1 сентября года и везде.
Еще одно важное изменение — новый закон запретит работать в такси больше 12 часов в сутки и больше 40 часов в неделю. Как сказано выше, теперь самозанятые можно ли сегодня работать в такси официально быть таксистами — до этого им не было запрещено заниматься перевозками, но вопрос не можно ли сегодня работать в такси урегулирован до конца.
May , В то же время власти регионов тоже вводят дополнительные ограничения на работу иностранных специалистов. Уже более десятка российских регионовПо новым правилам такси с 1 сентября года самозанятый вправе получить разрешение на перевозку пассажиров самостоятельно, а не присоединяться к таксопарку.
Единственное условие — самозанятый таксист должен заключить договор со службой заказа таксипотому что сам он не может искать заказчиков. Например, Яндекс.
Одно из самых значимых новшеств нового закона о такси — в нем пропишут ответственность агрегаторов, или служб заказа такси. До вступления закона в силу агрегаторы представляли собой лишь посредников, которые принимали оплату и передавали заказ водителю, но не несли за это никакой ответственности. Теперь агрегаторы получили официальный статус служб заказа таксиони будут включены в региональные реестры и будут отвечать за нарушения:.
Все можно ли сегодня работать в такси правила вводятся впервые — по сути, агрегатор будет отвечать за допущенные нарушения и причиненный ущерб наравне с перевозчиком, а за свои ошибки — в полной мере. Кроме того, на службы заказа такси возлагаются и новые обязанности — к примеру, они должны будут вести полный электронный учет заказов и фиксировать, кому из перевозчиков его передали.
Хранить данные нужно будет минимум полгода и по первому требованию передавать государственным органам. Это еще одна неприятная для таксистов новация — страховка для такси с 1 сентября года будет обязательна для всех них независимо от статуса. Такие страховки в несколько раз дорожечем для обычных частных автомобилей, к тому же, не все страховые компании соглашаются оформлять такие полисы.
Общие требования к документам для работы такси
Штраф за отсутствие полиса пока стандартный — рублей.Но стоит понимать, что в случае ДТП агрегатор будет нести ответственность наравне с перевозчиком, поэтому точно не подключит к своей системе автомобиль без действующего страхового полиса. Самый простой способ стать таксистом с точки зрения оформления документов — это трудоустроиться в компанию-перевозчик.
У перевозчиков (юридических лиц, штатных водителей, ИП и самозанятых) должно быть разрешение на работу в такси. Лицам, официально оформленным по трудовому соглашению, не нужно его получать May , По новым правилам тем, что подрабатывает в такси, теперь надо будет регистрироваться как перевозчикам легковым такси и получать полис ОСАГО, который, как известно, стоит порядка Jun , В России действуют новые правила работы такси с сентября года. Прежде всего перевозчику необходимо получить разрешение на работу в такси
Для этого будет достаточно справки об отсутствии судимости по тяжким статьям, а все остальные документы разрешение, страховка, записи в реестрах оформляет таксопарк.Но такой формат на практике встречается редко, а самый частый — это водитель со статусом самозанятого. Работа в такси с 1 сентября года для самозанятых будет возможна на основе разрешения на перевозки. Разрешение можно ли сегодня работать в такси работу в такси будет выдано сроком сразу на 5 лет.
- Sep , Таксисты будут обязаны соблюдать режим отдыха: теперь им разрешено работать максимум по часов в сутки, но не более часов в неделю.
- Вступивший в силу с сентября Федеральный закон о такси ФЗ- внес значительные изменения в работу таксопарков, служб заказа такси и водителей. Законопроект направлен на повышение
- Можно ли в системе привязать водителя к определённому таксопарку, чтобы он не мог перейти в другой парк без согласия текущего.
- В России действуют новые правила работы такси с сентября года. Прежде всего перевозчику необходимо получить разрешение на работу в такси. Также согласно закону обязательны ежедневные
- Кто сможет работать в такси. ФЗ- устанавливает новые требования к таксистам. Водители-перевозчики обязаны иметь статус ИП, самозанятого лица или штатного .
Но если у перевозчика что-то поменяется например, он купит другой автомобиль или подключится к другому агрегаторуто нужно будет подать соответствующее уведомление, и данные в можно ли сегодня работать в такси скорректируют.
Если у таксиста-ИП или у таксопарка можно ли сегодня работать в такси есть разрешение, полученное по старым правилам, получать новое необязательно — можно пользоваться старым до истечения его срока. Но самозанятых это не касается в принципе — до сентября они вообще не могли оформлять разрешения. После получения разрешения и внесения авто в реестр, можно начинать работу. Но для самозанятых нужно будет отдельно позаботиться об обязательных предрейсовых медицинских осмотрах, а также каждый можно ли сегодня работать в такси оформлять себе путевой лист перед выездом на смену.
Новый закон о такси разрабатывался и обсуждался очень долго — порядка 10 лет, но все равно получил массу критики со стороны агрегаторов и самих таксистов.
В конце апреля «Яндекс Go» сообщил об оптимизации тарифов. Речь, конечно, об их росте. Произошло то, что многие прогнозировали: цены на топливо растут, на запчасти растут, на масло растут, на все растут — с чего бы такси оставаться в стороне. Насколько мы можем судить по реакции наших читателей, для пользователей сервиса удорожание прошло относительно безболезненно, средний чек увеличился ненамного.
Зато реакция водителей была неожиданной: они можно ли сегодня работать в такси, что их доходы только падают. Как же так вышло. В своем сообщении «Яндекс Go» подчеркивал, что решение об изменении тарифов принималось совместно с партнерами-перевозчиками.
До сих пор неясно, как регионы справятся с потоком желающих оформить лицензии на перевозки, насколько легко будет получить разрешение и сколько таксистов в итоге останется в этой сфере после реформы. Самые мрачные прогнозы дает сервис «Максим» — там в августе тестировали работу по новым правилам в трех городах, и результаты вышли неутешительными.Оказалось, что 9 из 10 водителей просто не смогут работать, а из-за их нехватки цены сразу выросли в. В службе считают, что именно таким и будет рынок после реформы такси с 1 сентября года, когда заработают новые правила. В сервисах «Ситимобил» и «Таксовичкоф» считают, что число автомобилей в такси сократится, из-за чего вырастут цены на услуги для пассажиров. Кроме прочего, таксисты будут должны больше тратить на страховку для такси ОСАГО дорожечто тоже отразится на конечных ценах для пассажиров.
Другие эксперты же настаивают: новый закон выведет перевозчиков из тени и направлен на легализацию рынка.
Нюансы работы в такси в году в качестве ИП. Ничего не будет,будут работать как и работали, сколько лет уже бедолаг, таксистов,мурыжат,сделает умный человек приложение в контакте,и народ там будет делать заказы,в обход всех этих смз итд. .Также он лучше расписывает ответственность между разными участниками рынка. В службе «Максим» уже нашли и альтернативу — там такси по новым правилам выведут в отдельный тариф «Такси» и работать там смогут только те, кто соответствует всем правилам. Все остальные тарифы переведут на договоры аренды транспортного средства с экипажем — как уверяют в сервисе, согласно ст.
То есть, пассажир на каждую поездку будет заключать договор с водителем. Этот договор будет появляться в приложении на экране заказа, то есть, не бумажным. Но формально такая машина — уже не такси. Смогут ли перевозчики работать по такой схеме, покажет время. Закон, как и планировалось, вступил в силу с 1 сентября года. Его не отложили и не изменили к этой дате, поэтому агрегаторы, таксопарки и водители обязаны его соблюдать.
Но, как пишет Business FMдаже в Москве он не исполняется уже как можно ли сегодня работать в такси 10 дней сентября:. При этом цены на поездки с начала осени выросли примерно на треть, но водители получать больше не стали. Из-за этого из отрасли уходят сотрудники из числа мигрантов из стран Средней Азии. Также источник в отрасли подтвердил, что в регионах стали часто использовать схему с арендой автомобиля с экипажем — такая услуга теперь вдвое дешевле официального такси. Ваш адрес email не будет опубликован.
Текст комментария. Использование материалов, которые опубликованы на -сайте BanksToday. Все самое важное про новый закон о такси можно ли сегодня работать в такси 1 сентября года: кто сможет работать, как получить лицензию и что еще изменится.
Ответственность агрегаторов такси
Через две недели больше половины таксистов не смогут приступить к работе. Водители не выполнили новые требования, которые вступают в силу с 1 сентября, и потеряют возможность работать в такси. Об этом говорится в письме Союза пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» к премьер-министру Михаилу Мишустину. Для продолжения работы в сентябре водителям необходимо оформить обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами ОСГОПпредусмотренное для защиты клиентов во время поездки.