Примерное время чтения: 29 мин. Продолжаем разбирать бизнес Яндекса. Если вы не читали предыдущие части анализа, советую это сделать:. Сегодня рассмотрим бизнесы, которые входят в MLU — совместное предприятие с Uber.
Структура выручки
Оно начиналось с Такси, а затем постепенно разрослось до экосистемы с Драйвом, Едой, Лавкой и Доставкой. Для начала немного истории. Яндекс запустил сервис Такси ровно 10 лет назад, в году. Тогда сервис представлял собой очень простое приложение, к которому были подключены несколько таксопарков в Москве, маркетплейс яндекс такси заказать такси через смартфон без звонка по телефону.Первые несколько лет сервис органически развивался и даже был прибыльным какое-то время, но небольшим по размеру.
- Рекомендуемый канал: Попробуйте найти подходящий вам маркетплейс с нужной целевой аудиторией – и платите комиссию за реальные продажи, а не за .
- «Яндекс Такси» разработал сервис «Управление автопарком» для компаний, чьи сотрудники часто пользуются корпоративным транспортом. Благодаря .
- taxi-co.ru организует доставку товаров с маркетплейса за - часа с помощью taxi-co.ru Пока эта опция доступна только в Москве. Маркетплейс также .
- «Яндекс» объявил о переменах в структуре своих бизнесов. В одну бизнес-группу он объединил «taxi-co.ru» и сервис такси, в ней же окажутся.
- Торговля через такси. taxi-co.ru появился в taxi-co.ru с экспресс-доставкой, а для продавцов снижают комиссию (ДОПОЛНЕНО) taxi-co.ru
Спустя некоторое время на российском рынке появились маркетплейс яндекс такси агрегаторы, в первую очередь зарубежные Uber и Gett. Конкуренция обострялась, и в какой-то момент стала очень жесткой — сервисы раздавали промокоды, субсидировали поездки, которые стоили очень дешево, платили большие бонусы водителям, и работали в большой убыток.
Хотя бизнес быстро рос, убытки маркетплейс яндекс такси увеличивались, и один из распространенных способов закончить ценовые войны и нормализовать экономику в любой сфере — консолидация. В итоге в году произошла знаковая сделка — Яндекс.
Тип №2: Инновационный Илли
На рынке маркетплейс яндекс такси явный лидер среди агрегаторов и конкуренция стала значительно ниже, но тогда большая часть рынка маркетплейс яндекс такси, особенно за пределами Москвы и крупных городов, еще была у локальных компаний и частных водителей.В году доля Яндекс. Сейчас бы, конечно, объединение двух крупнейших агрегаторов не получилось провести. Такси вскоре после этого вышел в прибыль, но при этом начал инвестировать в новые направления. У Uber был небольшой сервис доставки готовой еды Uber Eats, в конце года также купили Foodfoxи в итоге в начале года запустилась Яндекс. Затем в году запустили Маркетплейс яндекс такси и в качестве эксперимента тарифы Доставка и Грузовой в приложении Такси, которые затем превратятся в Яндекс.
А еще внутри Такси развивалось новое направление самоуправляемых автомобилей далее SDG. Драйв запустился раньше, в конце года, но изначально он был в Яндексе, а не СП с Uber.
Яндекс ведет аудиторию на маркетплейс с других своих продуктовпоиска, приложения такси, карт. Помимо этого, продавцы могут подключиться к общей . «Яндекс» представил неаудированные финансовые результаты за II квартал , в которых впервые раскрыл оборот (GMV) сервиса такси, который . Маркетплейс ОСАГО. Остались вопросы. Оформить онлайн разрешения (лицензию) такси в Санкт-Петербурге и ЛО. Подключение водителей. Реферальная программа .
Затем прошли две сделки, которые значительно изменили структуру Маркетплейс яндекс такси. Сначала в году Яндекс вывел SDG в отдельную компанию, и частично выкупил долю Маркетплейс яндекс такси, а Драйв, наоборот вошел в периметр совместного предприятия.После этого доля Яндекса еще немного выросла за счет того, что акции Яндекс. Маркетплейс яндекс такси, которыми владели сотрудники, были конвертированы в акции Яндекса. А совсем недавно, 31 августа, была еще одна сделка, в ходе которой структура еще раз поменялась. Ее разберем подробнее, так как на основе параметров сделки можно сделать оценку всех перечисленных выше сегментов бизнеса — будем ее использовать далее как консервативную оценку в контексте общего анализа.
Параметры сделки есть в этом пресс-релизе :. Если сделать простую таблицу, сколько могут стоить сегменты бизнеса, получится следующая картина. Если у вас другое мнение на этот счет, можете взять другую пропорцию, разница в общей оценке будет в пределах нескольких сотен миллионов долларов — немного в масштабах всего Яндекса, поэтому на этом этапе нет смысла глубоко закапываться. На этом можно было бы закончить анализ сегмента, но это было маркетплейс яндекс такси слишком.
К тому же на мой взгляд это одна из самых интересных частей бизнеса Яндекса, которую многие не до конца понимают, поэтому дальше рассмотрим каждый сегмент в отдельности и посмотрим, сколько он мог бы стоить как отдельная компания.
Но на самом деле эти цифры не дают полного представления о масштабе бизнеса Такси, поэтому сначала стоит немного поговорить о том, как формируются метрики и что на самом деле представляет собой этот бизнес. Когда вы заказываете поездку в Яндекс. Такси или Uber, это второе приложение, которое тоже принадлежит СП Яндекса с Uberвас оказывает услугу не сам Яндекс, а сторонний исполнитель.
Реструктуризация «Яндекса»
Маркетплейс яндекс такси юридически оказывает информационную услугу — сводит между собой пассажиров и таксистов и получает за это комиссию.Маркетплейс яндекс такси в качестве выручки в отчетность компании попадает не вся стоимость поездки, а только комиссия, маркетплейс яндекс такси Яндекс берет с водителя. Стоимость всех поездок, которые совершаются через Такси, попадает в другую метрику — GMV, именно на него нужно смотреть, чтобы маркетплейс яндекс такси реальный масштаб бизнеса. Если экстраполировать показатели за сентябрь, в год совершается около 2.
, : «taxi-co.ru» разработала сервис для маркетплейсов, которая автоматически распределяет платежи между продавцами taxi-co.ru .Для сравнения, у Uber всего в 2. Такси, и почти везде является лидером рынка.
Кроме того, средний пользователь Яндекс. На мой взгляд эти цифры немного занижены. Во-первых, второй по размеру агрегатор Ситимобил почти в 10 раз меньше Яндекса. Есть еще крупный Максим в регионах, был Везет но Яндекс его купилGett почти умер, Didi только недавно начал выходить на рынок. Поэтому думаю доля среди агрегаторов маркетплейс яндекс такси.
GMV Яндекс Такси за год вероятно составит около млрд рублей с учетом сезонности. В большинстве стран СНГ Яндекс также лидер рынка, но там сами рынки намного меньше, в остальных странах присутствия бизнес маленький.
С учетом того, что в такси преимущественно работают мужчины правда некоторые приезжие и не живут постоянно в Россиигде-то 1. В некоторых городах, где нет крупных градообразующих предприятий, Яндекс вероятно только за счет такси косвенно дает работу большему количеству людей, чем любая другая компания, а у него еще много других бизнесов. При этом во всем Яндексе работает в штате на полную ставку всего 17 тысяч сотрудников, а в Такси — относительно небольшая доля из этого количества, так как есть куча других бизнесов.
Естественно, несколько тысяч маркетплейс яндекс такси не смогли бы управлять такой махиной самостоятельно, поэтому помимо сотрудников в штате компании, которые разрабатывают технологии и продукт, выстраивают процессы и т. Также эти компании часто покупают на свой баланс автомобили и сдают их в аренду водителям.
Амбициозные планы на сегмент электронной коммерции
У Яндекс на балансе нет автомобилей для такси кроме, может, небольшого количество тестовыхто есть это asset-light бизнес, ему фактически не нужен капитал для роста и он может легко и быстро масштабироваться, что является большим плюсом.Структуру бизнеса важно понимать, так как от нее зависит его устойчивость и возможность адаптироваться к разным ситуациям. Выручка сильно снизилась, но пропорционально уменьшились расходы, причем сокращений сотрудников или урезаний зарплат не было — порезали расходы на маркетинг и другие статьи, без которых бизнес может временно обойтись.
В то же время нужно отметить, что у Такси есть свои минусы.
В году Goldman Sachs оценивает оборот сервиса «taxi-co.ru» в $, млрд, долю на российском рынкев %. При этом к году доля может . Вопросы по лицевому счету такси (ЛСТ) Вопросы по документам. Также вы можете перейти на сервис. Предыдущая. Резидентам РФ. Вопросы по договору. Вопросы по реквизитам. ч назад Маркетплейсэто торговая платформа с несколькими продавцами, называемыми вендорами, где они продают свои товары или услуги. Примеры: .
Формально индустрия маркетплейс яндекс такси работает как маркетплейс, где с одной стороны есть пользователи, а с другой водители, и чтобы сервис нормально работал, должно быть много и тех, и. Создание маркетплейсов обычно является дорогим и долгим занятием, что дает сильные конкурентные преимущества, но в маркетплейс яндекс такси такси по сути маркетплейс яндекс такси город — отдельный рынок. Несмотря на то, что в масштабах страны Яндекс доминирует, в рамках отдельного города или региона могут быть сильные локальные игроки, у которых доля рынка больше, чем у Маркетплейс яндекс такси, они вполне комфортно себя чувствуют и с ними непросто конкурировать, даже имея преимущество в ресурсах и технологиях.Эта же проблема возникает при маркетплейс яндекс такси новых игроков на рынок. Новые сервисы такси могут начать работу с одного или нескольких городов, а затем постепенно увеличивать масштаб бизнеса.
- Партнёры города Москва. ACE TAXI Jeans Taxi LoyalTaxi RS Taxi SL Taxi TAXI-work [Расторгнут] Неврюзин Ильмир Фаридович.
- Яндекс Маркетбаза знаний курьеров. © – ООО «taxi-co.ru». Яндекс Goинформационный сервис
- Приложение доступно только в App Store для iPhone. Яндекс Go: Такси Еда Доставка +. Самокаты, Продукты и Маркет.
- Яндекс Go. Такси, доставка посылок, самокаты и еда из ресторанов. 🚕 ТАКСИ. 📲Выбирайте и сравнивайте тарифы. «Эконом»такси на каждый день. «Комфорт» и «Комфорт+»чтобы расслабиться в
- Кабель Baseus Three Primary Colors Series в USB - microUSB/USB Type-C/Lightning (CAMLT), . м, black/red/blue. Рейтинг товара: . из ..
Например, Ситимобил раньше работал только в Москве, а затем постепенно начал масштабировать бизнес в других городах. Китайский Didi, который относительно недавно вышел на российский рынок, наоборот начал с региональных городов, и, возможно, позже запустится в Москве и Питере.
Запустить сервис такси на всю страну было бы очень сложно и дорого, но сделать это в рамках отдельного региона — намного маркетплейс яндекс такси простая задача, которая требует не так много ресурсов. Наконец, еще один момент касающийся конкуренции, заключается в том, что в такси большую роль играет цена, поэтому даже имея менее качественный продукт и сервис можно конкурировать и даже захватывать долю рынка, заливая его деньгами скидки клиентам и бонусы водителям.
Хорошая новость заключается в том, что делать это все-таки достаточно дорого, и позволить себе такую роскошь в течение продолжительного времени могут немногие. Но два достаточно серьезных конкурента у Яндекса есть — это Ситимобил с потенциально бесконечным бюджетом от Сбербанка и Didi, который является почти монополистом в Китае и, соответственно, тоже имеет намного больше ресурсов, чем Яндекс Такси.
Попробовать 30 дней бесплатно. Бесплатная настройка под ключинструкции. Нажмите на название маркетплейс яндекс такси, чтобы посмотреть доступные поля. Если вы маркетплейс яндекс такси нашли нужное событие, но в сервисе есть нужный вебхук, то используйте универсальный коннектор "Входящий вебхук". Можно будет завязать логику связок на любое поле, приходящее в вебхуке. Нажмите на название действия, чтобы посмотреть доступные поля.
Поменять местами Яндекс Маркет с Яндекс Такси.
Возможная ценовая война, особенно на самом большом рынке в Москве, может быть значимым маркетплейс яндекс такси для бизнеса — она не будет вечной и вероятность того, что Яндекс на текущем этапе кто-то сможет серьезно потеснить, достаточно низкая, но на несколько кварталов или в худшем случае даже пару лет показатели могут значительно ухудшиться.Но перед тем, как перейти к оценке бизнеса, нужно отметить несколько преимуществ, которые уникальны для Яндекс. Такси по сравнению с любым другим агрегатором в мире. С точки зрения качества продукта и сервиса в такси большую роль играют карты и навигация, и у Яндекса благодаря основному бизнесу они значительно лучше, чем у конкурентов, которые вынуждены пользоваться альтернативными решениями вроде карт от Google или 2Gis от маркетплейс яндекс такси те же таксисты Ситимобила постоянно плюются.
Причем карты — очень сложный продукт, потому маркетплейс яндекс такси он бесплатный для пользователей, достаточно плохо монетизируется есть реклама и Маркетплейс яндекс такси сервисы, но они с трудом окупают большие затраты на создание качественных карти при этом весьма нетривиальный с технической точки зрения.
Заказывайте такси в приложении, на сайте или по телефону. Стоимость поездки по городу и в аэропорт известна заранее, подача машины за минутНо когда есть огромный бизнес такси, для которого важны хорошие карты, возникает отличная синергия между бизнесами.
Также к преимуществам можно отнести экосистему Яндекса, как смежных сервисов супер апп Яндекс Go, маркетплейс яндекс такси помимо такси есть Драйв, Еда, Лавка, Доставка, Маркет с экспресс доставкой, недавно появились самокаты в Москве и т. Плюс, не говоря уже про то, что благодаря трафику Яндекса намного проще привлекать пользователей. Это помогает как удерживать и вовлекать пользователей, которые уже установили приложение Go, так и привлекать новых.
И потенциально самое важное в долгосрочной перспективе — рано или поздно такси станут автономными, и Яндекс — одна из немногих компаний в мире и единственная среди агрегаторов такси, тем более в Россииу которой есть собственные технологии, которые могут позволить это сделать. Просто представьте, как изменится экономика бизнеса, если убрать из него почти все издержки в виде оплаты труда водителей и заменить собственными технологиями то есть забрать всю маржу с маркетплейс яндекс такси.
Такой бизнес будет стоить кратно дороже, чем агрегатор такси в текущей модели, получающий лишь небольшую маржу. Но это, конечно, не вопрос ближайших лет, когда в следующей части будем разбирать Self-driving подразделение, разберем подробнее. Наконец, еще один важный момент, о котором нужно сказать. Соответственно, стоимость труда является огромным фактором, который влияет на экономику.
В России, особенно маркетплейс яндекс такси крупнейших рынках в Москве и Питере, с этой точки зрения достаточно благоприятная ситуация для агрегаторов такси как бизнеса, так как средний уровень оплаты труда на рынке не очень маркетплейс яндекс такси, и в то же время есть значимая доля достаточно обеспеченного населения, которые могут себе позволить регулярно пользоваться такси. Подобная же ситуация наблюдается в Азии и Латам, а вот в США или Европе маркетплейс яндекс такси труда намного выше, а регулирование с точки зрения трудовых взаимоотношений более жесткое, поэтому западным сервисам при прочих равных сложнее свести экономику.
В то же время нужно учитывать, что если маркетплейс яндекс такси России или на других рынках, где работает Такси, регуляторы начнут устанавливать новые правила с точки зрения взаимоотношений между агрегаторами и водителями, это маркетплейс яндекс такси стать значимым риском для бизнеса. Теперь к оценке бизнеса. Но в отличие от Яндекс Такси они все еще убыточные, растут медленнее, работают на более сложном рынке с точки зрения стоимости труда и регулирования, и при этом их отношение выручки к GMV значительно выше то есть меньше потенциал для роста маржи с поездки.
Может показаться, что это много, маркетплейс яндекс такси на самом деле нет особенно нижняя границамаркетплейс яндекс такси учесть специфику бизнеса. Более того, часть комиссии Яндекс возвращает водителям в виде субсидий и бонусов, поэтому его чистый заработок еще меньше. Думаю можно весьма консервативно заложить рост на 2. На самом деле у меня есть ощущение, что такой рост консервативен и по маркетплейс яндекс такси будет выше, но цель упражнения — посмотреть на сценарий, который достижим с высокой вероятностью.
Здесь, естественно, заложена текущая бизнес модель, если в ближайшие годы появится потенциал коммерческого запуска беспилотного такси кстати Яндекс начинает тестировать его в районе Ясенево в Москве с реальными пассажирами и катается по Иннополису уже какое-то времято оценка будет совсем другой — учтем ее в SDG позже. Еще один небольшой нюанс — даже внутри Такси скрыто достаточно большое количество других бизнесов, например, запущенный в этом в Москве году шеринг электросамокатов, и некоторые другие истории, про которые, вероятно, пока нельзя рассказывать.
Я их по сути оцениваю в 0, так как они находятся на очень ранней стадии и по маркетплейс яндекс такси нет никаких метрик или по мультипликатору такси, если есть какая-то выручка, как в самокатахно потенциально в будущем из них могут вырасти и отделиться новые бизнесы.
Наши проекты
Яндекс Такси — самостоятельный бизнес-юнит Яндекса, агрегатор, предоставляющий услуги на территории населенных пунктов. Маркетплейс яндекс такси из продуктов компании является такси для бизнеса. Он позволяет решить вопрос быстрого предоставления транспорта для сотрудников и клиентов без содержания собственного автопарка. Юнит образован в году под руководством Льва Воложа, старшего сына сооснователя Яндекса Аркадия Воложа. В январе года компания приобрела сервис «Рос. Такси», который предоставлял возможность таксопаркам принимать и распределять заказы.
В году был запущен b2b-продукт для корпоративного сегмента перевозок — Яндекс Такси для бизнеса.