Что-то задумалась я вдруг над этим вопросом. Не может быть что различие в этих интерфейсах только в оформлении. Это с точки зрения пользователя. Потому, что он везде одинакового цвета - приходится присматриваться, чтобы одно от другого отличить. Блёклый, матьиво.
1С СТ-Вебинары
Интерфейс такси это же так очевидно, что непонятно почему этого до сих пор.Сам интерфейс такси это лучше интерфейса УФ 8. Конфигурация может работать или в 82 или в Такси, можно позволить пользователю переключаться между этими интерфейсами.
- Начиная с версии .. программа С:Бухгалтерия начала поставляться с двумя интефейсами. Новый интерфейс получил название «Такси». Именно его разработчики.
- Инструкция по включению интерфейса такси в С предприятии. Краткое описание нового интерфейса С .. Включение и выключение интерфейса
- Такси – это: Улучшение возможностей навигации по приложению ; Настраиваемое пользователем рабочее пространство ;
Главное отличие — расположение объектов интерфейс такси это меню. В 82 они занимали много места слева и сверху, в итоге под рабочую область для пользователя оставлялось мало места в интерфейс такси это нижнем углу. В интерфейсе Такси меню автоматически скрывается, оставаясь в виде небольшого меню слева, в итоге под рабочую область интерфейс такси это практически весь экран.
Непонятно, интерфейс такси это было идти таким запутанным путем, если в итоге базовая система меню в 81 еще более экономно расходовала рабочее пространство экрана. Также в Такси изменились принципы отображения окон, в итоге код форм для 82 в некоторых местах не удобен. Но в этом направлении разницы я еще не осознал, хотя преподаватель и пытался рассказать основные принципы Такси.
Попробую разобраться на практике, хотя и считаю все эти усовершенствования интерфейса избыточными и ненужными на практике пользователям бизнес-приложений. Кстати, в 82 нельзя поменять палитру, это как бы визитная карточка платформы 1С. Точно также и система организации меню в виде 82 или Такси приучает пользователей к некоторому стандарту.
Чем «Такси» отличается от нынешнего интерфейса
Однако практика показывает, что на новую систему меню пользователь интерфейс такси это практически мгновенно.Вот поменять навыки работы с документами и отчетами намного сложнее. Поэтому весь этот шум и споры вокруг системы меню мне не очень понятны — это не основной момент в платформе 1С, оставим его на совести архитекторов платформы и указывающих им направление развития руководителей. Управляемые формы После того, как я три дня пощупал на практике управляемые формы, я их полюбил. Не нужно расставлять мышкой поля на форме, мучиться с привязками.
Все просто и делается в несколько кликов.
Где находятся фоновые задания в интерфейсе " Такси" (С Бухгалтерия ., редакция .). Затрагивая тему относительно интерфейса «Такси», хотелось бы рассмотреть два основных вопроса, которые чаще всего не понятны пользователям: «для чего вообще нужен . Интерфейс Такси С . – это новый интерфейс платформы С Предприятие ., который появился в следующих релизах конфигураций .
Мне даже стало жалко, что 1С полностью не отказалась от обычных форм из-за того, что они используются в режиме рабочего стола. Ведь можно было бы дать возможность в УФ точного пиксельного позиционирования и обычные формы бы отмерли интерфейс такси это временем. А так приходится распылять силы еще и на знание старого функционала.А так, конечно, УФ намного быстрее обычных, так как работают по трехзвенной схеме между клиентом и сервером. Кроме того, сам функционал УФ намного богаче и шире, чем у обычных — неудивительно, прошло много времени и в них попали многие интерфейсные находки. Например, вывод динамической таблицы с группировками, или вытаскивание реквизитов объектов напрямую в динамический список.
Или даже радиокнопка не в виде точек, а в виде тумблеров. На практике их не так страшно использовать, как казалось изначально, я освоился. В свое время я достаточно программировал общих модулей, которые работали только на сервере и сталкивался с преобразованиями мутабельных значений для передачи их на сервер, поэтому управляемые формы были доступны моему пониманию.
Или они могли быть не очень подготовленными, но "рядом" с ними всегда была поддержка в виде собственной IT-службы. Теперь же ситуация начала меняться в сторону тех пользователей, которые имеют опыт работы с ом, с мобильными устройствами, с программами, не имеющими экономической специфики. Они более привычны к освоению "с экрана", более требовательны к юзабилити и простоте восприятия.
Они привыкли быть с программой "один на один".
Юзабилити интерфейса Такси в версии 8.3.6
Они привыкли к тому, что для начала работы с программой не нужно оканчивать учебные курсы, не нужно читать тома документации. Можно просто сесть и самому разобраться с тем, "как это работает", "что тут надо делать". Таким образом, Такси — это не только и не столько новый внешний вид.Такси — это: Улучшение возможностей навигации по приложению; Настраиваемое пользователем рабочее пространство; Улучшение юзабилити отдельных элементов интерфейса; Новый дизайн.
С простыми формами не возникает проблем при включении интерфейса Такси. Но сложные формы, спроектированные в "старой" идеологии и под старый интерфейс, не будутФункционально они одинаковы.
Что учтено в новом интерфейсе?
Обычно, когда разговор заходит об интерфейсе "Такси", всё так или иначе сводится к двум основным вопросам: "зачем вообще нужно было делать новый интерфейс" и "почему его сделали именно таким, а не другим". Как ни странно, но оба эти вопроса в данном случае связаны неразрывно. И причина заключается в том, что для пользователя прикладные решения и платформа представляют собой одно целое. Поэтому если мы хотим повернуть это "целое" интерфейс такси это какую-то сторону, интерфейс такси это случиться так, что будет недостаточно внести изменения только в конфигурацию.
Потребуется подходящим образом изменить и платформу. Как раз такую ситуацию мы и имеем в данном случае.